趙州橋建造“三絕”
學(xué)完《趙州橋》這一課，小朋友一定會問：“趙州橋為什么經(jīng)歷了1300多年仍然不塌？”這除了黨和政府對它重視和保護(hù)外，還在于它在建造上有三個絕處。
一是“券”小于半圓。我國習(xí)慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高1852米。這樣車馬行人過橋，就好比越過一座小山，非常費勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長虹。
二是“撞”空而不實。券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實，但趙州橋的撞沒有砌實，而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。這樣橋體增加了四個小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對橋的沖擊，保證了橋的安全。
三是洞砌并列式。石橋的洞一般有兩種砌法。一種叫“縱聯(lián)式”，像砌墻一樣，一層一層住上砌，各層石塊相互交錯。這種砌法砌成的橋洞是一個整體，比較牢固。一種砌法叫“并列式”，并排砌成許多道窄券，合成一個整券。趙州橋的建造采用的是并列式，它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券。可是用并列式砌，各道窄券的石塊間沒有相互聯(lián)系，不如縱列式堅固。為了彌補這個缺點，建造趙州橋時，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個，也不會牽動全局，修補起來容易，而且在修橋時也不影響橋上交通�！�