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常規(guī)電氣控制回路的故障及處理策略論文
摘要：電力回路控制作為電力系統(tǒng)主要組成，因此電力回路故障控制對(duì)于電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行具有非常重要的作用。電氣系統(tǒng)回路故障輕則導(dǎo)致電力系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，重則導(dǎo)致設(shè)備安全事故造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。文章針對(duì)常見(jiàn)的電氣控制回路故障進(jìn)行研究，提出了一些應(yīng)對(duì)性策略以促進(jìn)電力系統(tǒng)安全運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：電力系統(tǒng)；電氣回路控制；故障；策略
電氣控制回路中主要的故障為接觸器、斷路器等常見(jiàn)故障，實(shí)踐中必須針對(duì)故障的原因以及故障的發(fā)生位置進(jìn)行仔細(xì)分析，以提出應(yīng)對(duì)性策略。電氣控制回路如果出現(xiàn)故障，必須采取針對(duì)性措施快速解決，否則會(huì)直接導(dǎo)致電氣系統(tǒng)故障，影響電氣系統(tǒng)工作和運(yùn)行。電氣設(shè)備故障處理涉及到很多方面，必須針對(duì)電氣設(shè)備有充分認(rèn)識(shí)，對(duì)于出現(xiàn)的故障也要明白其發(fā)生的原理和控制措施，才能夠做到故障處理事半功倍效果。文章針對(duì)電氣控制回路的故障進(jìn)行分析，提出了一些策略以供參考。
1電器觸點(diǎn)故障
電氣控制回路觸點(diǎn)和接頭往往是比較薄弱的環(huán)節(jié)，此位置很容易發(fā)生故障。觸點(diǎn)、接頭接觸不良以及接頭氧化等會(huì)增大接觸部分的電阻，電氣回路控制設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能減少接頭和觸點(diǎn)串聯(lián)情況。盡量減少或者避免接頭的數(shù)量，不宜使用觸點(diǎn)和接頭過(guò)多的回路，如果不可避免時(shí)則應(yīng)合理進(jìn)行轉(zhuǎn)換。舊水泥線磨稀油站控制系統(tǒng)為常規(guī)繼電器控制系統(tǒng)，舊線在磨機(jī)控制系統(tǒng)中常會(huì)發(fā)生故障。磨機(jī)前后軸瓦油壓、主減速機(jī)油壓、主電機(jī)前后軸承油壓等與磨機(jī)合閘連鎖中間繼電器接觸點(diǎn)和主動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串接液體電阻，其起動(dòng)器和磨機(jī)合閘起連鎖作用中間繼電器觸點(diǎn)都會(huì)不同程度氧化。多個(gè)聯(lián)鎖觸點(diǎn)都依次串聯(lián)于48V合閘聯(lián)鎖控制回路中。由于各個(gè)觸點(diǎn)之間存在著不同程度的氧化，因此合閘回路中增大了接觸點(diǎn)電阻，使得直流48V電壓通過(guò)各個(gè)聯(lián)鎖觸點(diǎn)之后逐漸衰減。
2設(shè)計(jì)考慮不周引起故障
新線水泥稀油站采用PLC控制系統(tǒng)，主減速機(jī)稀油站因?yàn)椴僮鞅容^簡(jiǎn)單，采用常規(guī)繼電器控制系統(tǒng)。PLC控制稀油站和磨機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)其主要是利用PLC輸出一個(gè)220V交流信號(hào)，驅(qū)動(dòng)中間的KA1動(dòng)作，KA1常開(kāi)點(diǎn)閉合，去磨機(jī)合閘聯(lián)鎖控制回路。如果稀油站的油壓、油流、磨機(jī)前后軸瓦、主電機(jī)前后軸承溫度不滿足條件則PLC輸出另外一個(gè)220V交流信號(hào)驅(qū)動(dòng)中間繼電器KA2動(dòng)作，KA2常開(kāi)點(diǎn)閉合。由于新線水泥磨機(jī)運(yùn)行多年，設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮到PLC突然掉電或者失壓等造成電氣控制回路故障。
3故障處理策略
3.1直觀排查
電氣控制回路故障檢查首先選用合適的方法進(jìn)行故障排查，由于故障排查的方法很多，不可急于下故障檢查結(jié)論。故障檢查的時(shí)候應(yīng)遵循“望、聞、聽(tīng)、問(wèn)、摸、測(cè)”幾個(gè)原則，對(duì)故障進(jìn)行逐一排查。
望：主要是觀察電氣設(shè)備外觀變化，所有部件是否有異常，還應(yīng)觀察部位位置、線圈外觀顏色是否有變化，觸頭有無(wú)變化或者被燒焦，熔斷器是否完好，定值是否合理。聞：主要是聞所有線圈、觸頭是否有燒焦的異味。問(wèn)：詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)人員在故障發(fā)生之前是否存在著異�，F(xiàn)象，如是否更換過(guò)元件，更換過(guò)程中是否有不規(guī)范的操作、負(fù)荷是否增加、天氣環(huán)境變化以及有無(wú)冒煙火現(xiàn)象。聽(tīng)：聽(tīng)接觸器是否存在著運(yùn)行聲音，交流聲是否正�；蛘呤欠裼须s音。摸：確保電氣設(shè)備安全狀態(tài)下摸設(shè)備查看是否有過(guò)熱、振動(dòng)以及卡死等現(xiàn)象，檢查設(shè)備線頭是否存在著松動(dòng)。測(cè)：測(cè)量電氣設(shè)備電器性能、線頭、線圈等是否正常通電，測(cè)量電氣參數(shù)與正常值是否存在著差異，進(jìn)而找出故障的原因。
3.2電器觸點(diǎn)故障處理
將設(shè)備所有觸點(diǎn)氧化部分刮干凈，減少線路觸點(diǎn)電阻。將連接于直流回路和磨機(jī)合閘聯(lián)鎖車間控制相關(guān)交流接觸器或者中間繼電器一起串聯(lián)輔助觸點(diǎn)，將A、B兩端從原控制回路中斷開(kāi)串聯(lián)一個(gè)380V的工作電壓，再將交流繼電器KA常開(kāi)觸點(diǎn)介入AB兩點(diǎn)間。
電路改進(jìn)之后通過(guò)交流繼電器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將連接于直流回路中的大串接觸點(diǎn)，解決了直流回路中因串接觸點(diǎn)過(guò)多，電阻過(guò)大而引起的直流電壓衰減。改裝之后可以通過(guò)HL指示燈判定交流繼電器KA是否正常工作，若交流繼電器KA不會(huì)動(dòng)作或者HL燈不亮則證明控制柜內(nèi)和磨機(jī)合閘相關(guān)聯(lián)鎖點(diǎn)存在著問(wèn)題。
3.3設(shè)計(jì)故障處理
對(duì)于新線系統(tǒng)PLC控制稀油站和減速機(jī)常規(guī)繼電器控制稀油站，各自去磨機(jī)合閘聯(lián)鎖控制回路KA1和KA3繼電器，將其常閉觸點(diǎn)分別于KA2和KA4常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)。為避免觸點(diǎn)控制串接過(guò)多導(dǎo)致直流壓降，采用380V繼電器KA1常開(kāi)觸點(diǎn)去合閘聯(lián)鎖控制回路A、B兩點(diǎn)。
PLC控制掉電主要是因?yàn)槠饎?dòng)和停止的按鈕接觸不良所致，當(dāng)PLC掉電或者失壓有222V電壓輸出，對(duì)應(yīng)分閘連鎖保護(hù)繼電器KA2不可能動(dòng)作而使得磨機(jī)分閘。主減速機(jī)稀釋油站滿足相應(yīng)條件，中間繼電器KA3得電動(dòng)作常開(kāi)閉合，去磨機(jī)合閘聯(lián)鎖控制回路。經(jīng)過(guò)電路改進(jìn)之后，通過(guò)試動(dòng)作、發(fā)現(xiàn)稀油站掉電或者失壓，分閘聯(lián)鎖保護(hù)回路比較準(zhǔn)確及時(shí)，從而確保了水泥磨機(jī)PLC控制系統(tǒng)的安全性和可靠性。
4結(jié)語(yǔ)
隨著電氣技術(shù)不斷發(fā)展，其在電氣控制回路中發(fā)揮的作用越來(lái)越大，因此必須對(duì)常規(guī)電氣回路故障進(jìn)行及時(shí)處理。處理故障過(guò)程中應(yīng)確保設(shè)備安全狀況下，通過(guò)試送電或者停電方法進(jìn)行檢測(cè)，強(qiáng)行使某接觸器、繼電器動(dòng)作使相應(yīng)觸頭閉合或者打來(lái)，可讓故障再現(xiàn)。注意在電氣控制回路故障檢測(cè)必須了解機(jī)械動(dòng)作、電器元件的特性，理解在回路動(dòng)作全過(guò)程�？刂苹芈愤^(guò)程應(yīng)對(duì)接觸器、繼電器的觸頭過(guò)多，發(fā)生燒死、斷開(kāi)以及接觸不良等現(xiàn)象進(jìn)行控制�？刂七^(guò)程中必須認(rèn)識(shí)電路圖、掌握各個(gè)觸頭的動(dòng)作原理，這才是故障處理的關(guān)鍵。針對(duì)電氣控制回路故障進(jìn)行處理，必須對(duì)每個(gè)元件進(jìn)行認(rèn)真分析，找出回路中引起觸頭位置不對(duì)的原因，然后采用有效措施進(jìn)行處理。
參考文獻(xiàn)
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