淺談鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的預(yù)防與處治論文
摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異發(fā)展，鉆孔灌注樁以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其它工程領(lǐng)域。文章結(jié)合山東省某高速公路工程為實(shí)例，做簡(jiǎn)要闡述，以供參考。
關(guān)鍵詞：鉆孔樁;質(zhì)量缺陷;預(yù)防;處治
1.工程簡(jiǎn)介
山東省某高速公路第十合同段起止樁號(hào)為K60+550～K77+250，路線全長(zhǎng)16.700km。全線設(shè)有互通立交2座，大橋2座，分離立交5座，中橋2座，小橋4座，涵洞18道，通道32道，其中鉆孔灌注樁共計(jì)1195根，樁徑分為+1.2m、+1.5m和+1.8m三種，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為8.5m—28m不等，地質(zhì)情況從上至下依次為粘土層(局部含有砂層)和石灰?guī)r層，在樁基施工過程中，不免碰到樁基工程質(zhì)量缺陷問題，如何預(yù)防和處治樁基工程質(zhì)量缺陷，加快工程進(jìn)度，文章結(jié)合工程實(shí)例加以闡述。
2.幾種缺陷樁的形成與處治
2.1鉆孔樁塌孔分析
2.1.1鉆孔樁施工中塌孔的原因分析
在開始鉆孔施工前，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)造成孔周邊土質(zhì)產(chǎn)生松動(dòng);護(hù)筒埋設(shè)的長(zhǎng)度不符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求，鉆孔時(shí)供水水頭壓力保持不夠，而且地下具有較高壓力;施工時(shí)配制泥漿比重不符合設(shè)計(jì)要求;沉放鋼筋骨架時(shí)碰撞護(hù)筒，使護(hù)筒產(chǎn)生沉降，或沉放鋼筋籠時(shí)骨架碰撞孔壁造成坍塌，破壞了孔壁使之產(chǎn)生松動(dòng)塌落。
2.1.2鉆孔樁塌孔預(yù)防措施
首先，在開始鉆孔樁施工前，對(duì)處于旱地的鉆孔樁采取清除雜物、換除軟土、整體夯實(shí)方法對(duì)鉆機(jī)的作業(yè)面進(jìn)行處理;對(duì)處于淺水中，宜采用筑島法施工，島面標(biāo)高高出最高施工水位或地下水位0.5~1.0米，水面以上部分的填筑應(yīng)分層夯實(shí)或碾壓密實(shí)，以確保護(hù)周邊土質(zhì)不宜松動(dòng)，滿足施工載荷的要求。
2.2斷樁
2.2.1形成斷樁原因分析
(1)灌注混凝土過程中，測(cè)定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。特別是鉆孔灌注樁后期，超壓力不大或探測(cè)儀器不精確時(shí)，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。
(2)在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度是一個(gè)重要的施工指標(biāo)。導(dǎo)管埋深過大，以及灌注時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致已灌混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導(dǎo)管壁的摩擦力，在提升導(dǎo)管時(shí)提不動(dòng)甚至拉斷而導(dǎo)致斷樁。
(3)卡管現(xiàn)象也是誘發(fā)斷樁的重要原因之一。由于機(jī)械配料不及時(shí)校核，隨意性大，責(zé)任心差，造成混凝土配合比在執(zhí)行過程中的誤差大，使坍落度波動(dòng)大，拌出混合料時(shí)稀時(shí)干。
2.2.2斷樁處理的幾種方法
(1)原位復(fù)樁。對(duì)在施工過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和超聲波檢測(cè)出的斷樁，采用徹底清理后，在原位重新澆筑一根新樁，做到較為徹底處理。
(2)接樁。如K65+179.5嶧城沙河大橋0#-5樁在灌注過程中發(fā)生卡管，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為19.6m，當(dāng)時(shí)水下混凝土已灌注14.6m，為確保工程質(zhì)量，停止混凝土的澆筑并提前拔出導(dǎo)管。
(3)樁芯鑿井法。這種方法說起來容易做起來難，即邊降水邊采用風(fēng)鎬在缺陷樁中心鑿一直徑為80cm的井，深度至少超過缺陷部位，然后封閉清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。
2.3縮頸
在鉆孔過程中，’由于鉆錐磨損或焊補(bǔ)不及時(shí)，再或地層中遇到膨脹的軟土、粘土、泥巖等，容易產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象。預(yù)防縮頸的`有效方法就是成孔后縮短下鋼筋籠和灌注時(shí)間，處理縮頸最有效的辦法，就是將回填后加大鉆頭反復(fù)掃孔，掃完后及時(shí)下鋼筋籠進(jìn)行灌注。
2.4施工機(jī)具掉入鉆孔樁的分析
2.4.1產(chǎn)生施工機(jī)具掉入鉆孔樁原因
在鉆孔樁施工時(shí)，均是連續(xù)作業(yè)，機(jī)具的維修、保養(yǎng)跟不
上，該換的零件未及時(shí)更換，該加固處理的未處理，以至在連續(xù)施工中造成鉆機(jī)零部件，老化松脫、斷裂以及操作不當(dāng)而掉入孔內(nèi)，造成鉆孔樁無法施工。
2.4.2防止施工機(jī)具掉人鉆孔樁的措施
在施工前，機(jī)長(zhǎng)、技術(shù)人員應(yīng)要求所有操作人員按機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行操作，做到機(jī)械勤檢查、勤維修、勤保養(yǎng)、做到萬(wàn)元一失，對(duì)于鉆桿的連接螺栓要經(jīng)常檢查，如有破損異常要及時(shí)更換，對(duì)于定期更換的零件要及時(shí)更換，在操作過程中，人不離機(jī)，以避免有異常情況時(shí)無人在現(xiàn)場(chǎng)造成事故。
2.5鋼筋籠骨架上浮分析
2.5.1產(chǎn)生鋼筋籠上浮的原因
在砼灌注過程中，首批灌注砼數(shù)量不足，澆筑下料速度過猛，導(dǎo)致砼面上升較快，從而沖動(dòng)鋼筋籠骨架上浮。澆筑砼時(shí)對(duì)導(dǎo)管未及時(shí)上拔，埋設(shè)較深，拔管時(shí)，導(dǎo)致上浮的浮動(dòng)范圍過大而帶動(dòng)鋼筋籠骨架上浮。砼塌落度較小，不符合設(shè)計(jì)要求，氣溫過高，砼凝結(jié)快，從導(dǎo)管底上澆砼有可能將開始結(jié)硬的上封層砼連帶鋼筋骨架托起，發(fā)生上浮。一
2.5.2防止鋼筋籠骨架上浮的措施
為防止鋼筋籠骨架上浮，在鋼筋籠頂端用4～8根鋼管套在鋼筋籠的主筋上，采用反壓阻止其上浮，上口鋼筋籠主筋四周與護(hù)筒用鋼筋焊牢，保證對(duì)中。鉆孔樁灌注砼時(shí)，要根據(jù)孔深、孔徑等計(jì)算出首批砼所需的數(shù)量，施工中正確操作，確保鋼筋籠不能自由下沉、左右擺動(dòng)，更不能上浮。澆筑過程必須連續(xù)作業(yè)，下料要均勻，不要過猛，確保鋼筋籠骨架要固定砼均勻上升，以減少砼對(duì)鋼筋籠骨架的上浮力。在拔管時(shí)，要根據(jù)砼澆筑方量，控制和保證導(dǎo)管埋入孔內(nèi)砼深度2～6米，及時(shí)提拔導(dǎo)管，減少鋼筋籠骨架和上浮砼的作用。
3.鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制
(1)對(duì)質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。(2)嚴(yán)把隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)�！耙涣麝�(duì)伍投標(biāo)、二流隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、三流隊(duì)伍干活兒”的現(xiàn)象在建筑市場(chǎng)上仍然存在。(3)嚴(yán)把檢測(cè)關(guān)。橋梁鉆孔灌注樁無破損檢測(cè)是確保施工質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)檢測(cè)手段，我們的做法是：(1)對(duì)承擔(dān)本工程樁基無破損檢測(cè)任務(wù)的單位和個(gè)人進(jìn)行資格審查;(2)逐根樁作超聲波法檢測(cè);(3)對(duì)處理后的缺陷樁做二次聲測(cè)，若聲測(cè)仍有缺陷，則該樁再輔以承載試驗(yàn)(大應(yīng)變)，以確保成樁質(zhì)量及工程的安全性。
參考文獻(xiàn)
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