公路工程路基挖方施工技術(shù)分析論文
摘要：在公路工程施工中，路基挖方施工技術(shù)具有非常重要的應(yīng)用，在影響施工進度的同時，直接決定了公路工程的質(zhì)量。必須認識到這一技術(shù)的重要作用，在把握路基挖方施工技術(shù)特點和原則的基礎(chǔ)上，提高這一技術(shù)的應(yīng)用程度和效果。本文對路基挖方技術(shù)的應(yīng)用情況、施工情況以及相關(guān)的注意事項進行了詳細的分析，為實際的施工工作提供一定的借鑒和探討。
關(guān)鍵詞：路基挖方；施工技術(shù)；公路工程；應(yīng)用
在我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展下，公路工程事業(yè)取得了明顯進步，對人們的日常生活和國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了非常重要的貢獻。在此情況下，對公路工程的質(zhì)量提出了更高的要求，必須采取合適的施工技術(shù)，使公路工程的施工能夠順利進行。路基的穩(wěn)定性在很大程度上影響并決定著公路工程的質(zhì)量，施工人員必須重視挖方技術(shù)的運用，在加快施工進度的同時，增強路基的穩(wěn)定性和堅固性。因此，必須結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，對路基挖方技術(shù)的施工步驟和注意事項進行有效分析，使這一技術(shù)能夠充分發(fā)揮自身的作用，提高公路工程的質(zhì)量，促進交通工程事業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
1路基挖方施工的特點及施工原則
1.1路基挖方施工的特點
我國幅員遼闊，不同區(qū)域具有不同的地形地貌，在自然條件的變化下，地質(zhì)結(jié)構(gòu)會變得比較復(fù)雜。在公路路基施工的過程中，采用路基挖方技術(shù)能夠起到非常好的效果，直接影響著公路工程的最終質(zhì)量。施工難度會隨著地形的復(fù)雜程度而增加，因此，需要采取合適的方式促進施工的有效進行。在山地丘陵地區(qū)，路基挖方的速度決定了施工的工程進度。路基挖方施工時的地基是自然地質(zhì)構(gòu)造，在長期的地質(zhì)演變中來，因此具有非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，給施工的順利進行帶來了嚴重的挑戰(zhàn)。在路基挖方的時候，容易產(chǎn)生變形現(xiàn)象，對路基造成較大的破壞，影響公路工程的正常通車。在自然和人為因素下，路基如果出現(xiàn)了滑坡，會出現(xiàn)各種路基翻漿現(xiàn)象，造成較大的經(jīng)濟損失，對社會造成不良影響。
1.2路基挖方施工原則
�。�1）標準原則。路基是公共工程施工的基礎(chǔ)，直接影響著公路的荷載量和穩(wěn)定性，必須給予高度重視。對于不同地區(qū)、不同路段、不同規(guī)模的公路項目而言，其路基承載標準也是不同的。在進行路基挖方之前，施工隊伍需要根據(jù)公路工程施工標準，以實際的施工圖紙為基礎(chǔ)，制定出相對應(yīng)的施工方案，使路基的標準參數(shù)與圖紙一致。（2）安全原則。在進行公路工程建設(shè)時，必須將安全性放在最重要的位置，只有充分保證施工安全，才能充分發(fā)揮公路工程的作用，推動交通公路事業(yè)的發(fā)展。在進行路基挖方施工前，施工隊伍應(yīng)以安全原則為基礎(chǔ)，制定相對完善的施工管理體系，對施工過程中存在的風(fēng)險因素進行監(jiān)控和檢查，并做好路基挖方工作中安全隱患的分析和預(yù)防工作，確保整個路基挖方工程的順利展開。（3）質(zhì)量原則。在路基挖方過程中，質(zhì)量的保證主要包括以下兩點：第一，在現(xiàn)場施工的時候，需要檢查建造好的路基挖方工程，與相關(guān)標準進行對照，保證公路荷載量能夠達到規(guī)定要求，促進公路工程質(zhì)量的提高；第二，完成路基挖方施工工作后，為防止出現(xiàn)安全隱患，必須采取相應(yīng)的方式進行檢查，改進路基挖方過程中存在的結(jié)構(gòu)薄弱部位，使路基的堅固性和穩(wěn)定性得到最大程度的提高。
2路基挖方施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用分析
2.1公路工程的概述
在某市公路工程建設(shè)中，13.54km為公路的總長度，31.5m為總寬度，公路為雙向四車道，行車狀況良好。在進行挖方路基施工的時候，1.06×121m3為總的挖土釋放量，次堅石是路基中的主要組成部分，工作量非常龐大，對施工人員提出了較高的要求，必須提高挖方施工技術(shù)，使工程能夠順利進行。
2.2施工前的場地清理
在進行公路路基挖方施工前，要對挖方施工區(qū)域進行場地清理，使路基挖方施工能夠安全進行。需要打掃清理施工現(xiàn)場的廢棄物垃圾，創(chuàng)造良好的機械化施工條件。對施工現(xiàn)場中所堆放的施工材料進行定點清理，在劃分材料堆放區(qū)域的基礎(chǔ)上，按照材料的特點進行儲存和管理。在定期檢查的過程中，如果材料擺放的位置出現(xiàn)失誤，需要及時進行處理。除此之外，還要做好挖方工程開始之前的準備工作，確保施工人員和施工機械能夠技術(shù)準確的到位，符合施工現(xiàn)場的實際需求。
2.3施工放樣和定線測量工作
在路基挖方工程施工之前，需要做好施工放樣和定線測量工作。挖方放樣指的是施工人員在施工方案的基礎(chǔ)上，反復(fù)檢測各個導(dǎo)線坐標點和水準點標高，對檢測的數(shù)據(jù)進行詳細記錄。完成檢測工作后，需要復(fù)核檢測到的數(shù)據(jù)，當保證數(shù)據(jù)完全正確符合標準時，開始進行施工放樣工作。位于坡口點的一條曲線是路基挖方工程放樣的主要位置，在施工區(qū)域表面高度變化的時候，曲線也會發(fā)生相應(yīng)的變化。因此，放樣的時候，主要在里程樁的各個坡口點位置，采用全站儀趨近法在進行放樣，保證坡口放樣工作的正確性。定線測量指的是在進行測量工作前，以施工圖紙為參照，恢復(fù)地界樁、中線樁以及護坡道等各個重要位置的工作，中線樁的數(shù)量需要根據(jù)公路長度決定，在設(shè)置的過程中，將一個固定樁設(shè)置在每五個中線樁之間。完成設(shè)置工作后，施工人員需要在參照邊樁的同時，對防護樁進行設(shè)置，提高道路行車的安全性和穩(wěn)定性。
2.4進行復(fù)查試驗
在路基挖方前期，需要安排專業(yè)的技術(shù)人員進行復(fù)查，具體來說，采取相應(yīng)的方式，調(diào)查和分析公路路基周邊的情況，對障礙物、水文、地質(zhì)、溫度等進行詳細的考察，在掌握具體情況的基礎(chǔ)上，確定具有針對性的施工方案，使方案能夠真正指導(dǎo)路基挖方工作的順利進行。檢測人員需要根據(jù)檢測的數(shù)值，選擇最佳方案，保證路基的穩(wěn)定性和堅固性能夠符合施工的標準。
3路基挖方的施工分析
在路基挖方的過程中，在遵照一定原則的基礎(chǔ)上，根據(jù)邊坡的長度和具體情況進行相應(yīng)的設(shè)計，保證設(shè)計的科學(xué)性、合理性。在開挖軟土天然層的時候，需要保證開挖現(xiàn)場道路的開闊暢通，為后期的運輸工作提供一定的便利。爆破開挖巖石的時候，為了保護破面，防止裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)避免選擇大型爆破設(shè)備。開挖路塹的時候，在相關(guān)規(guī)定下，按照施工步驟進行。一般來講，在路基的開挖過程中，可以將多種方式相互配合，開挖上邊坡和邊溝等。在進行土方開挖的時候，可以將卸車以及挖掘機相互結(jié)合，促進路堤施工的順利進行。橫挖法。橫挖法是公路路基施工中的主要方法之一，主要應(yīng)用在路基較淺或者較短的路段。在路基較淺的情況下，挖方施工時，可以選擇單層橫向全寬挖掘法或者分層橫向全寬挖掘法。如果是土質(zhì)路塹，需要在實地考察的基礎(chǔ)上，選擇機械開挖或者人工開挖的方式，也可以將兩者進行綜合。一般來說，公路路基開挖的工作量較大，可以選擇多層多方向的方法。如果朝著一個方向?qū)β坊M行開挖，采用的大都是機械，在符合路基開挖要求的基礎(chǔ)上，使公路工程的質(zhì)量得到最大程度的保證�？v挖法。分層縱挖、通道縱挖、分段縱挖等都是縱挖法的主要形式，在路基較長的路段應(yīng)用的最為廣泛。在具體施工的過程中，需要在推土機的輔助作用下，采用橫向鏟土的方式。當路基比較陡峭的時候，開挖時可以選擇斜鏟的方式。通道開挖時，首先從路基中間開始進行，然后開挖兩端，在拓寬的過程中，達到規(guī)定的高度。這種開挖方式能夠在較短的工期內(nèi)達到較好的.施工效果，快速運輸土方，使施工場地面積得到明顯的拓寬�；旌祥_挖法。在地質(zhì)條件較差或者路基較長且深度較深的時候，可以選擇混合開挖的方式，以施工現(xiàn)場的實際情況為依據(jù)，在考察施工環(huán)境的基礎(chǔ)上，結(jié)合已有的施工設(shè)備，選擇最佳的方式進行開挖，促進施工的順利進行。在這種施工情況下，規(guī)模較大，步驟較多，為保證施工的順利進行，可以采用多臺挖掘機同時進行，為公路工程的質(zhì)量提供更大的保障。
4路基挖方注意事項
在公路工程路基挖方的過程中，必須注意以下這些事項：第一，在正式開挖之前，施工單位需要組織專業(yè)人員，實地勘察施工的原始路段，對路段的地質(zhì)、地形、水文、氣溫、氣候等進行了解，記錄相關(guān)的數(shù)值。在路基挖方的過程中，有時會受到天氣的影響，在雨季的時候，需要選擇分層開挖的方式，使每一層的底面縱坡在0.01厘米以上，挖方邊坡的預(yù)留距離不能低于30厘米，也就是說當距離路基頂面大約30厘米的時候，可以停止挖掘的進行，在雨季之后，重新設(shè)計邊坡線，按照新的設(shè)計標高進行開挖工作。在冬季的時候，因為天氣寒冷，路基的堅實度較大，可以采取翻松表層土的處理方式，在路基上部形成30-40厘米的土質(zhì)保溫層，增強公路的防凍效果。完成路基挖方工作后，需要對上部結(jié)構(gòu)進行持續(xù)施工，保護已經(jīng)開挖好的路基地段，同時，需要采取一定的方式，防護施工路段周邊設(shè)施以及地下管線，提高施工的安全性和穩(wěn)定性。
5結(jié)束語
綜上所述，路基挖方施工技術(shù)在公路工程的建設(shè)中具有非常重要的應(yīng)用，需要對這一技術(shù)的特點和施工原則進行詳細的分析和把握。施工人員需要重視這一技術(shù)的應(yīng)用，做好施工前的場地清理、放樣、定線測量、復(fù)查試驗等工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，采取橫挖法、縱挖法、混合開挖法等，在加快施工進度的同時，提高施工的安全性、穩(wěn)定性和有效性，使路基挖方技術(shù)能夠充分發(fā)揮出自身的作用，促進公路事業(yè)的發(fā)展，為國計民生的進步做出積極有益的貢獻。
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