城市高架橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制論文
摘要：城市高架橋梁建設(shè)是加快城市交通的有效途徑，其工程質(zhì)量好壞直接影響人民的生命和財產(chǎn)安全。結(jié)合迪士尼高架專用道工程的項目情況以及監(jiān)理控制實(shí)踐，從施工準(zhǔn)備階段、橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋梁上部結(jié)構(gòu)、橋面系施工等幾個方面闡述了監(jiān)理在高架橋梁工程施工質(zhì)量方面的控制要點(diǎn)，從而保證工程質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：高架橋；施工；鋼筋；混凝土；質(zhì)量監(jiān)控；監(jiān)理
0、引言
隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展，城市高架橋梁工程建設(shè)是加快城市交通的有效途徑，比如上海內(nèi)環(huán)高架建成初期起到了突出的交通作用，在目前交通流量日趨擴(kuò)大的情況下，其分散交通流量的壓力越來越大。如何擴(kuò)大高架橋梁的交通作用也作為了新的課題研究，可見高架橋梁建設(shè)的重要性，而工程質(zhì)量又是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵。目前上海的高架網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成規(guī)模，逐步向城市外圍發(fā)展，如何從監(jiān)理角度控制好橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。通過最近對迪士尼高架專用道工程的監(jiān)理控制實(shí)踐，淺談在高架橋梁工程的施工質(zhì)量控制中監(jiān)理的有關(guān)控制要點(diǎn)。
1、項目概況
申江路(中環(huán)線～S2)高架專用道工程是迪士尼樂園外圍市政配套項目，是浦東中環(huán)線的延伸段，也是連接中環(huán)線申江路立交與迪士尼主題樂園主入口的一條專用道路。該項目專用道為城市快速化路，設(shè)計車速主線80km/h，匝道40km/h。主線高架橋整幅式雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?5m，橋梁基礎(chǔ)均為φ800～φ1000鉆孔灌注樁，樁長在40m～46m，下部結(jié)構(gòu)獨(dú)立式承臺、雙柱式墩身和挑臂式蓋梁，上部結(jié)構(gòu)由預(yù)制小箱梁和現(xiàn)澆大箱梁組成，局部路段下穿軌道交通11號線，并與之平行同步施工。橋梁支座采用板式橡膠支座(GYZD350×85、GYZD400×84)及球形鋼支座，全橋采用80型鋼伸縮縫，橋面鋪裝采用10cmC50鋼筋混凝土及防水層、6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土和4cmSMA-13細(xì)粒式瀝青混凝土鋪裝。
2、監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)及實(shí)踐
高架橋梁工程建設(shè)往往具有建設(shè)工期緊、施工技術(shù)難度高、作業(yè)環(huán)境危險性大等特點(diǎn)，監(jiān)理的工作重心應(yīng)主要放在高架工程的質(zhì)量安全監(jiān)控，克服質(zhì)量與進(jìn)度的沖突，同時也要嚴(yán)格控制好施工過程的安全文明施工，通過巡視檢查，重要環(huán)節(jié)旁站監(jiān)督檢查，隱蔽工程檢查驗收相結(jié)合來做好質(zhì)量的監(jiān)控。
2.1對施工準(zhǔn)備階段的預(yù)先控制是質(zhì)量監(jiān)控的良好開端
通過對設(shè)計圖紙組織會審，將設(shè)計意圖予以貫徹消化，并能及時完善一些疏漏或薄弱環(huán)節(jié)，對施工單位的施工組織方案做到仔細(xì)審核，以確保工藝、方法等能滿足質(zhì)量要求，對達(dá)到一定規(guī)模的危險性較大工程還需完善專家論證手續(xù)，橋梁工程中常見的如深基坑、高支模、起重吊裝等危險性較大工程在施工前都應(yīng)做好方案的審批。同時，在施工人員組織管理、機(jī)械設(shè)備性能和運(yùn)轉(zhuǎn)、材料的進(jìn)場和復(fù)試合格等各方面都是施工準(zhǔn)備階段應(yīng)做好的監(jiān)控要素。
2.2橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)控
2.2.1樁基施工的質(zhì)量監(jiān)控鉆孔灌注樁施工過程對工序的連續(xù)性要求較高，若控制不當(dāng)容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，如在鉆孔樁施工過程中出現(xiàn)坍孔、縮徑，鋼筋籠上浮或掉籠，澆筑混凝土出現(xiàn)夾層斷樁等現(xiàn)象，應(yīng)采取相應(yīng)的質(zhì)量保證和預(yù)控措施。可以通過試成孔，做好成孔儀器檢測，來保證成孔各項指標(biāo)達(dá)到要求。監(jiān)理應(yīng)派人員跟班進(jìn)行監(jiān)控，檢測泥漿比重、泥漿粘度等數(shù)據(jù)，保證樁徑、孔深、護(hù)壁及垂直度，成孔檢查時，用測繩實(shí)測深度，檢查沉渣厚度，對鋼筋籠鋼筋型號、尺寸、焊接質(zhì)量加強(qiáng)檢查，混凝土灌注時控制初灌量，導(dǎo)管提升過程進(jìn)行混凝土埋深的檢查，認(rèn)真做好旁站記錄，并做好混凝土試塊的抽檢，督促施工單位控制好成樁質(zhì)量。樁基養(yǎng)護(hù)期達(dá)到后按一定頻率對樁基進(jìn)行聲測管超聲波及全數(shù)的低應(yīng)變檢測，以檢查樁身混凝土是否存在明顯缺陷，抽檢高應(yīng)變檢測，來驗證單樁極限承載力數(shù)據(jù)，應(yīng)滿足設(shè)計要求的數(shù)據(jù)。
2.2.2承臺、立柱、蓋梁施工的質(zhì)量監(jiān)控墩臺身施工應(yīng)重點(diǎn)把控好鋼筋加工制作和安裝、模板施工以及混凝土施工三個環(huán)節(jié)。樁基頂部伸入承臺底部的高度不應(yīng)小于10cm，應(yīng)控制好鋼筋的接頭質(zhì)量：鋼筋直徑在16mm及以下的接頭可采用電弧焊，也可用鐵絲綁扎接頭，扎絲不得侵入鋼筋保護(hù)層；直徑在16mm以上的鋼筋應(yīng)采用搭接焊或閃光對焊，直徑≥25mm的鋼筋不得使用閃光對焊工藝進(jìn)行焊接，應(yīng)采用直螺紋接頭，并在連接前對接頭安裝塑料保護(hù)套筒。安裝立柱預(yù)埋鋼筋時，其伸入承臺內(nèi)的長度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的長度要求，立柱與樁身鋼筋伸入承臺部分若與承臺相碰，不得任意割斷。立柱、蓋梁施工應(yīng)使用定型鋼模，鋼板宜采用冷軋鋼板厚度≥6mm，結(jié)構(gòu)外立面不得使用對穿螺桿，拆模時混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到要求。在施工過程中監(jiān)理應(yīng)對結(jié)構(gòu)物的軸線、標(biāo)高進(jìn)行全數(shù)復(fù)核，對各部位的鋼筋焊接、綁扎、安裝進(jìn)行隱蔽工程驗收，在承臺深基坑開挖前督促施工單位對專項施工方案進(jìn)行專家評審，并在開挖過程中嚴(yán)格要求按照專項方案實(shí)施；在澆筑混凝土之前對模板、支架、地基進(jìn)行檢查，確保結(jié)構(gòu)的尺寸準(zhǔn)確和安全可靠；在澆筑混凝土過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)旁站，督促施工人員注意澆搗混凝土的施工方法，對到場的商品混凝土進(jìn)行坍落度檢測并做好混凝土試塊的抽檢，兩次混凝土澆筑施工縫處理鑿毛應(yīng)做到鑿除浮漿露出骨料，并做好高溫期間和低溫期間混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，以確保混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。
2.3橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)控
2.3.1現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁及預(yù)制混凝土小箱梁的質(zhì)量監(jiān)控現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁具有跨度大、高度高的特點(diǎn)，在施工前應(yīng)對專項施工方案進(jìn)行專家評審，并在施工過程中嚴(yán)格要求按照專項方案實(shí)施；對地基地坪進(jìn)行處理，對箱梁滿堂支架進(jìn)行預(yù)壓，觀測排架沉降值和變形值，合理設(shè)置底模的預(yù)拱度，以確保連續(xù)箱梁施工質(zhì)量和安全可靠。在澆筑混凝土之前對支架的平面位置、頂面標(biāo)高、立柱間距、接點(diǎn)聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性、地基基礎(chǔ)處理情況、通道搭設(shè)情況等進(jìn)行全面的檢查驗收；對箱梁的鋼筋規(guī)格、間距、位置、連接接頭、骨架焊接及預(yù)應(yīng)力波紋管道、保護(hù)層厚度及支座位置等進(jìn)行檢查驗收。應(yīng)保證混凝土供料及時連續(xù)，防止出現(xiàn)斷料等料情況，澆筑過程中防止發(fā)生跑模和沉降現(xiàn)象。應(yīng)重視箱梁人孔的處理，要求頂板斷開鋼筋按規(guī)范要求焊接，確保焊接長度和焊接質(zhì)量，洞口四周混凝土浮渣清理干凈并濕潤后澆筑混凝土。同時在澆筑箱梁混凝土過程中對進(jìn)場的商品混凝土進(jìn)行檢查和坍落度檢測，要求施工單位做好混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)和混凝土試塊的留置。
2.3.2預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿的質(zhì)量監(jiān)控預(yù)應(yīng)力張拉是橋梁施工中的一道關(guān)鍵工序，應(yīng)對預(yù)應(yīng)力施工的各種影響因素進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)控。在澆筑混凝土之前對預(yù)應(yīng)力波紋管管道、定位鋼筋、錨墊板的安放位置間距進(jìn)行實(shí)測實(shí)量檢查驗收，波紋管位置應(yīng)準(zhǔn)確，按圖紙放置定位鋼筋，防止波紋管在混凝土澆搗過程中移位，波紋管連接應(yīng)采用熱熔接頭。直線段波紋管定位鋼筋間距應(yīng)不大于80cm，曲率大處不大于50cm；在預(yù)應(yīng)力張拉之前對鋼絞線、錨具、夾片進(jìn)行復(fù)試，張拉設(shè)備的千斤頂、油表標(biāo)定按6個月或200次頻率進(jìn)行標(biāo)定，以及操作人員的上崗條件和張拉方案進(jìn)行審查；對預(yù)應(yīng)力張拉前的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行審查；在預(yù)應(yīng)力張拉過程中監(jiān)理人員進(jìn)行旁站檢查，重點(diǎn)控制張拉順序、張拉表讀數(shù)、實(shí)際伸長量偏差是否符合規(guī)范及設(shè)計要求，嚴(yán)格控制錨固持荷穩(wěn)定時間。壓漿施工應(yīng)采用真空輔助壓漿工藝，預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿，一般應(yīng)在48h內(nèi)灌漿完畢。預(yù)應(yīng)力管道成形材料應(yīng)采用配合真空壓漿的專用塑料波紋管，漿體水灰比為0.30～0.35，一般應(yīng)控制在0.33以下，選用轉(zhuǎn)速不小于1400轉(zhuǎn)/min水泥攪拌機(jī)，攪拌機(jī)必須配有儲漿桶，禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿，真空泵應(yīng)能提供不小于90%真空度的`抽真空能力，在真空泵前應(yīng)配備空氣濾清器，防止抽出的漿體直接進(jìn)入真空泵而造成真空泵的損壞。施工過程中使真空度應(yīng)達(dá)到-0.08MPa～-0.1MPa，張拉和壓漿應(yīng)做好旁站記錄。
2.3.3架梁施工質(zhì)量監(jiān)控架梁起重吊裝屬于危險性較大工程，應(yīng)對吊裝方案進(jìn)行專家論證審核，并組織做好相關(guān)安全技術(shù)交底，為安全順利架梁提供保證。架梁前應(yīng)完成相關(guān)的測量復(fù)核和修整，對支座頂標(biāo)高及軸線進(jìn)行復(fù)核，確保支座位置準(zhǔn)確，對到場的梁體構(gòu)件進(jìn)行逐塊檢查，符合要求后才能架梁。梁板安裝后，應(yīng)檢查縱縫及橫縫寬度是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，檢查支座與梁底是否脫空，襯墊應(yīng)采用不銹鋼板，襯墊層數(shù)不得多于2層，梁板安裝完后，在未澆筑接縫及形成整體前施工車輛不得在橋面上行駛。為確保架梁的安全和質(zhì)量符合要求，在架梁過程中施工技術(shù)和監(jiān)理人員應(yīng)進(jìn)行全過程的跟班旁站。
2.4橋面系施工質(zhì)量監(jiān)控
2.4.1防撞墻、鋪裝層、伸縮縫安裝的施工質(zhì)量監(jiān)控橋面鋪裝應(yīng)在鉸縫混凝土完成后再施工，需注意鉸縫不得與橋面鋪裝混凝土同時進(jìn)行。橋面鋪裝前應(yīng)對每跨標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，每跨測3個斷面，每個斷面5個點(diǎn)，并做好記錄，根據(jù)全橋標(biāo)高及時做好整體調(diào)坡工作并得到設(shè)計確認(rèn)。鋼筋網(wǎng)片安裝前，應(yīng)將梁板預(yù)埋筋調(diào)直，網(wǎng)片穿過預(yù)埋筋后，再彎曲預(yù)埋筋，橋面鋪裝保護(hù)層墊塊每m2不少于4塊，橋面鋪裝應(yīng)全斷面施工，每工點(diǎn)配備振動梁、振動棒、平板振動器、提漿滾筒、雨棚等施工機(jī)具。防撞墻施工應(yīng)使用定型鋼模，鋼板厚度≥8mm，需注意對模板上口精加工處理，防撞墻標(biāo)高控制以混凝土橋面鋪裝為基準(zhǔn)，混凝土橋面鋪裝寬度應(yīng)大于橋面寬度，防撞護(hù)欄內(nèi)模應(yīng)固定于混凝土橋面鋪裝之上，鋼筋應(yīng)帶線施工，安裝過程中鋼筋扎絲不能侵入混凝土保護(hù)層，需注意模內(nèi)尺寸，統(tǒng)一預(yù)制保護(hù)層墊塊，確保保護(hù)層厚度。預(yù)埋管件、接線箱應(yīng)定位準(zhǔn)確，安裝牢固。伸縮縫依據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行安裝，切縫邊口處應(yīng)采用包箱帶予以粘貼并在兩邊鋪設(shè)足夠?qū)挾鹊牟蕳l布進(jìn)行保護(hù)，槽內(nèi)垃圾必須及時清運(yùn)，防止污染，對型鋼與預(yù)埋鋼筋的焊接質(zhì)量、表面平整度等方面進(jìn)行檢查控制，伸縮縫采取澆筑鋼纖維混凝土，應(yīng)嚴(yán)格把握收水工序并及時做好養(yǎng)護(hù)工作。
2.4.2瀝青混凝土攤鋪的質(zhì)量監(jiān)控高架橋梁瀝青攤鋪工作量都比較大，廠拌原材料質(zhì)量的控制是整個瀝青混合料質(zhì)量控制的源頭，應(yīng)事先對瀝青拌合廠進(jìn)行抽檢，有關(guān)原材料、配合比等各項指標(biāo)應(yīng)達(dá)到要求。應(yīng)在攤鋪前對橋面基層進(jìn)行全線檢查，對攤鋪的標(biāo)高、厚度進(jìn)行了全線復(fù)核修整，對攤鋪單位及供料單位做相應(yīng)的技術(shù)交底，需做好現(xiàn)場施工交通組織和運(yùn)料車進(jìn)出場統(tǒng)一指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)。在攤鋪過程中，嚴(yán)格控制出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度，隨時檢查攤鋪厚度、平整度及松鋪系數(shù)，強(qiáng)調(diào)壓路機(jī)及時碾壓，保證碾壓遍數(shù)。橋面面層質(zhì)量檢查指標(biāo)有：壓實(shí)度、厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、滲水系數(shù)等，壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)，要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%，最大理論密度壓實(shí)度為93%～97%，面層實(shí)測空隙率應(yīng)在3%～7%范圍內(nèi)，平整度要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.0mm。迪士尼高架專用道工程項目竣工后各項檢測項目指標(biāo)均符合要求，在橋梁外觀和整體線型上效果可觀，在橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)體內(nèi)在質(zhì)量上得到提升，目前已評為上海市市政工程金獎。通過對該項目的監(jiān)理控制實(shí)踐，質(zhì)量控制取得了良好的效果。
3、結(jié)語
高架橋梁工程建設(shè)仍是我國城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是一個相對復(fù)雜的系統(tǒng)工程。工程質(zhì)量始終是建設(shè)和管理者的控制目標(biāo)，監(jiān)理可以通過對橋梁施工過程的各個環(huán)節(jié)、各種影響因素預(yù)先研判，制定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，克服各種質(zhì)量通病，從而為城市高架橋梁工程建設(shè)質(zhì)量起到保駕護(hù)航的作用。
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