市政道路工程造價(jià)估算研究論文
一、市政道路工程造價(jià)估算的目的和意義
市政道路工程估算，也是制定工程招標(biāo)標(biāo)底的重要參考，市政道路工程造價(jià)估算的結(jié)果是市政道路工程完整進(jìn)行的資金耗費(fèi)的最低額度，因而對(duì)于招標(biāo)的標(biāo)底的制定有著重要的參考價(jià)值�？傊�，市政道路工程造價(jià)估算的科學(xué)進(jìn)行，是市政道路工程建設(shè)全過(guò)程進(jìn)行的基礎(chǔ)，對(duì)于市政道路工程的建設(shè)有著重要的意義。
二、市政道路工程造價(jià)估算方法的科學(xué)分析和實(shí)踐研究
1.市政道路工程造價(jià)估算的方法類型
市政道路工程造價(jià)估算的方法，在經(jīng)歷了較多工作人員的改進(jìn)和提升后，現(xiàn)在已經(jīng)形成了幾種成熟的主要的方法，分別是：數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)估算方法、模糊數(shù)學(xué)估算方法、人工神經(jīng)元估算方法、灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法和案例推理估算方法等。市政道路工程造價(jià)的估算要求工作人員能夠熟練掌握以上的估算方法，并且能夠根據(jù)實(shí)際施工和設(shè)計(jì)情況靈活選擇應(yīng)用，從而得到正確的科學(xué)的分析估算結(jié)果。
2.市政道路工程造價(jià)估算方法的具體分析
2.1數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法
數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法，即通過(guò)函數(shù)關(guān)系來(lái)對(duì)市政道路工程造價(jià)進(jìn)行估算，而函數(shù)關(guān)系的確定是根據(jù)通過(guò)綜合以往的道路工程建設(shè)資料，通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)找出各因素和工程造價(jià)的關(guān)系來(lái)確定的。具體的函數(shù)關(guān)系可以用數(shù)學(xué)公式表示為：Eij=b1f1(zl)+b2f2(z2)+b3f3(z3)+b4f4(z4)+...這個(gè)公式中，Eij代表工程造價(jià)，fn代表各種影響因素的函數(shù)，bn代表各種影響因素相應(yīng)的影響系數(shù)，zn代表各種影響因素的具體取值。數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法的應(yīng)用，需要較為精確地確定各種因素的取值，然后根據(jù)函數(shù)公式來(lái)計(jì)算確定市政道路工程造價(jià)。這種方法的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)非常明顯。優(yōu)勢(shì)是可以通過(guò)計(jì)算有效地了解各種影響因素給工程造價(jià)帶來(lái)的影響大小，而且計(jì)算簡(jiǎn)便易操作，對(duì)造價(jià)的估算耗時(shí)較短，應(yīng)用起來(lái)非常方便。劣勢(shì)是在應(yīng)用此種方法前，需要有大量的歷史工程資料數(shù)據(jù)的積累，需要的樣本數(shù)量較為龐大，如果工程資料數(shù)據(jù)不夠多，則會(huì)影響市政道路工程估算的準(zhǔn)確性，降低投資效益。而且，這種方法要求工作人員要有對(duì)于一些特殊的數(shù)據(jù)回歸處理的技巧和能力。總之，數(shù)理統(tǒng)計(jì)估算方法應(yīng)用于市政道路工程造價(jià)估算時(shí)，適用于歷史樣本數(shù)量足夠大的情況，否則盡量別用，會(huì)影響到估算的準(zhǔn)確度，不能體現(xiàn)此種方法的優(yōu)勢(shì)。
2.2模糊數(shù)學(xué)估算方法
模糊數(shù)學(xué)估算方法的基礎(chǔ)，是模糊數(shù)學(xué)估算理論，依據(jù)的是以往進(jìn)行了造價(jià)估算的工程案例，收集到與此次市政道路工程相似的工程案例，對(duì)這些工程的造價(jià)估算數(shù)據(jù)進(jìn)行整理參考，利用科學(xué)合理的評(píng)估手段，通過(guò)一些實(shí)際的向量結(jié)合相關(guān)的數(shù)學(xué)估算理論進(jìn)行造價(jià)估算。模糊數(shù)學(xué)估算方法處理的對(duì)象信息具有模糊的特性，是把工程之間的相似度量化之后進(jìn)而對(duì)特定市政道路工程造價(jià)進(jìn)行合理評(píng)估的一種方法。模糊數(shù)學(xué)估算方法的缺點(diǎn)很明顯，就是難以準(zhǔn)確反映出工程造價(jià)的實(shí)際變化，對(duì)工程造價(jià)的計(jì)算存在一定的模糊性和浮動(dòng)性。模糊數(shù)學(xué)估算方法的應(yīng)用較為局限，最好在物價(jià)較為平穩(wěn)的時(shí)候采用，如果工程材料物價(jià)發(fā)生了浮動(dòng)，則用這種方法計(jì)算得到的工程造價(jià)與實(shí)際造價(jià)相比會(huì)存在較為明顯的差異。
2.3人工神經(jīng)元估算方法
人工神經(jīng)元估算方法相對(duì)于市政道路工程造價(jià)估算的其他方法來(lái)說(shuō)，是一種較為新穎的方法。人工神經(jīng)元估算方法的特性是可以自順應(yīng)學(xué)習(xí)，在處置過(guò)程中可以并行協(xié)同，存儲(chǔ)具有分散性。人工神經(jīng)元估算方法不同于線性的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，它是把市政道路工程的相關(guān)信息作為神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)分支的輸入內(nèi)容，把市政道路工程的造價(jià)作為神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)的輸出內(nèi)容，從而形成一個(gè)完整的市政道路工程造價(jià)的估算體系，進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)作。人工神經(jīng)元估算方法的形成，需要科學(xué)確定神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)模型的各個(gè)分支的權(quán)重，權(quán)重的合理確定，是人工神經(jīng)元估算方法對(duì)造價(jià)估算準(zhǔn)確性的前提，而權(quán)重的確定是根據(jù)各種實(shí)際工程案例的.相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得到的。人工神經(jīng)元估算方法的優(yōu)勢(shì)是造價(jià)估算較為準(zhǔn)確，估算速度相比其他方法更加快速，另外對(duì)于不同時(shí)期工程材料的價(jià)格差異帶來(lái)的估算誤差，這種方法也可以有效地避免。但是這種方面同樣面臨一些問(wèn)題，即對(duì)操作者的能力要求較高。因?yàn)椴僮髡咴趯?shí)際使用這種方法進(jìn)行實(shí)證道路工程造價(jià)估算的過(guò)程中，需要考慮工程特征以及樣本的聯(lián)系問(wèn)題，這兩個(gè)問(wèn)題只有憑借豐富的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)才能解決，因此此種方法不適用于工程經(jīng)驗(yàn)較為薄弱的操作者，否則由于輸入向量的偏差很容易造成輸出結(jié)果的較大誤差。
2.4灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法
灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法更加注重的是影響市政道路工程造價(jià)的主要因素，其關(guān)鍵是通過(guò)分析影響工程造價(jià)的各種因素的重要性，選擇重要性較高的影響因素作為重點(diǎn)計(jì)算的方面，從而提升工程造價(jià)估算結(jié)果準(zhǔn)確性的一種估算方法。灰色關(guān)聯(lián)分析估算方法的可信度相對(duì)較高，而且目前適用性很普遍，誤差也可以得到很好的控制。
三、結(jié)語(yǔ)
市政道路工程建設(shè)，是政府的形象工程，必須重視，必須正確對(duì)待。而市政道路工程建設(shè)也不能盲目投入大量資金，會(huì)造成浪費(fèi)，應(yīng)當(dāng)提高投資效益，提升性價(jià)比，因此，對(duì)于市政道路工程建設(shè)采用正確的方法進(jìn)行造價(jià)估算，是非常必要和有意義的。相關(guān)的市政道路工程造價(jià)估算人員應(yīng)當(dāng)熟練掌握工程造價(jià)估算的各種核心方法，正確在市政道路工程估算中應(yīng)用，提升市政道路工程的性價(jià)比，做到在節(jié)省資金耗費(fèi)的同時(shí)，讓市政道路工程具有更高的質(zhì)量，惠民利民。
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