集裝箱中心站龍門吊走行軌地基處理改進(jìn)與分析論文

集裝箱中心站龍門吊走行軌地基處理改進(jìn)與分析論文

　　摘 要：以集裝箱中心站龍門吊走行軌地基處理為背影,對原地基處理進(jìn)行優(yōu)化,通過了理論計(jì)算,所以沉降量均滿足工后沉降量的要求,并且節(jié)約了工程投資.

　　關(guān)鍵詞：走行軌；地基處理；改進(jìn)；分析

　　1.工程概況

　　大連鐵路集裝箱中心站是全國十八個集裝箱中心站之一，鐵道部重點(diǎn)工程，位于大連市開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)，中鐵集裝箱大連中心站的建設(shè)，必將增強(qiáng)我國與東北亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)有效地利用大連突出的區(qū)位優(yōu)勢，使大連市成為東北地區(qū)最重要的經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐，成為航運(yùn)中心。

　　2.施工要求

　　設(shè)計(jì)文件要求根據(jù)《港口鋪面工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》對龍門吊走行軌基礎(chǔ)沉降要求工后沉降不小于30cm，復(fù)合地基承載力大于180kpa，個別地段可以預(yù)留5cm沉降量，根據(jù)中華人民共和國交通部《港口起重機(jī)軌道安裝技術(shù)條件》縱向和橫向2‰的規(guī)范要求。

　　3.龍門吊走行軌地基處理改進(jìn)與分析

　　中心站工程南北箱區(qū)各有2條龍門吊走行軌，原設(shè)計(jì)采用φ0.6mCFG樁基礎(chǔ)進(jìn)行加固后再進(jìn)行砼走行基礎(chǔ)施工，樁間距1.8m，樁長5.77-20.99m，按正三角布置。該施工方案共需φ0.6mCFG樁4444根，59461延長米。投資578萬元。

　　在龍門吊走行軌基礎(chǔ)地基處理施工圖設(shè)計(jì)期間對中心站主箱南區(qū)進(jìn)行了6000kn.m強(qiáng)夯施工處理，處理范圍包括了龍門吊走行軌基礎(chǔ)范圍（主要是因?yàn)槭┕すに囅拗疲瑹o法預(yù)留）。施工完成后對龍門吊走行軌范圍進(jìn)行了動力觸探檢測，檢測結(jié)果表明有效加固深度達(dá)到8.5m,地基承載力特征值達(dá)到180kpa。

　　4.地基處理強(qiáng)夯檢測

　　為了更好的了解強(qiáng)夯對走行軌基礎(chǔ)加固情況，對強(qiáng)夯后的走行軌基礎(chǔ)進(jìn)行7點(diǎn)的動力觸探試驗(yàn)，現(xiàn)將7個檢測孔測試統(tǒng)計(jì)結(jié)果列于下表。

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