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淺論增強集體所有制航遠(yuǎn)企業(yè)的活力
[論文摘要]：論述陽朔航運公司在改革開放中，發(fā)揮企業(yè)的內(nèi)在優(yōu)勢，走自我發(fā)展道路，改變貧困面貌的做法。一、狠抓技術(shù)改造，更新老舊設(shè)備，依靠科技增強實力。從實際出發(fā)，搞滾動式的技改，更新改造船舶，提高市場競爭能力。二、因地制宜發(fā)揮自身優(yōu)勢，調(diào)縣經(jīng)黨結(jié)構(gòu)，一業(yè)為主，多種經(jīng)營，運輸企業(yè)為工農(nóng)業(yè)。三、強化企業(yè)內(nèi)部管理，人嚴(yán)治理企業(yè)。制訂和完善《企業(yè)管理爭程》，嚴(yán)格各項規(guī)章制度。在執(zhí)行中突出一個“嚴(yán)”字。四、加強思想政治工作，增強企業(yè)凝聚力。發(fā)揮黨組織的政治核心作用，進(jìn)行經(jīng)常性的路線政策教育（www.xfhttp.com－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)），職業(yè)道德教育（www.xfhttp.com－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)），不斷改善職工的居住生活環(huán)境。[關(guān)鍵詞]：外因是變化的變化，內(nèi)因是變化的根據(jù)。一靠政策，二靠技術(shù)（科技）進(jìn)步。以技術(shù)改造為先導(dǎo)，以質(zhì)量為核心。致力課化企業(yè)內(nèi)部改革，發(fā)揮企業(yè)內(nèi)在優(yōu)勢。從嚴(yán)治理企業(yè)，立足何內(nèi)要效益。職業(yè)道德教育（www.xfhttp.com－雪風(fēng)網(wǎng)絡(luò)xfhttp教育網(wǎng)）。[論 文]：集體所有制航運企業(yè)是我國地方航運的一支重要力量，在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，其經(jīng)濟(jì)效益的好壞，對四個現(xiàn)代化建設(shè)有很大的影響。因此，搞活集體所有制航運企業(yè)有著不可忽視的重要意義。陽朔縣航運公司是一家于一九五六年合作化組織起來的，有二千多人口，八百多職工的集體所有制航運企業(yè)。由于歷史原因,生產(chǎn)落后，底子薄，負(fù)債重，一九八○年以前處于虧損狀態(tài)，缺乏競爭能力，是陽朔縣最大的最貧困的城鎮(zhèn)集體企業(yè)。改革開放十多年，使這家企業(yè)發(fā)生了深刻的變化，如今已發(fā)展成為一業(yè)為主，多種經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)實體，經(jīng)營有貨物運輸、旅游客運、船舶修造、紅磚生產(chǎn)、農(nóng)副種養(yǎng)等項已經(jīng)濟(jì)效益大有提高，摘掉了虧損戶帽子，企業(yè)活力不斷增強，實現(xiàn)了國家多收，企業(yè)發(fā)展，職工生活改善的好局面。一九九一年同一九八○年相比，客貨運輸營運總額增長15．35倍，工業(yè)產(chǎn)值增長20．3倍，實現(xiàn)利潤增長19．6倍（此項是同1981年比），上交國家稅費增長204．7倍，固定資產(chǎn)原值增值5．6倍，職工年人均十資收入增長5．56倍。職工個人收入的提高，大多數(shù)都自建了新樓房。縱觀陽航之發(fā)展變化，我認(rèn)為：“外因是變化的條件，內(nèi)因是變化的根據(jù)”，增強企業(yè)活力，固然要有一個良好的外部環(huán)境，但不能光靠國家給優(yōu)惠政策，依賴政府“輸血”、“加氧”、“扔救生圈”度日。而關(guān)鍵是要從企業(yè)的實際出發(fā)，致力于深化企業(yè)內(nèi)部改革，發(fā)揮企業(yè)的內(nèi)在優(yōu)勢，走自我發(fā)展道路，堅持以技術(shù)改造為先導(dǎo)，以質(zhì)量（產(chǎn)品、運輸）為核心，依靠廣大職工群眾，注重轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，從嚴(yán)治理企業(yè)。一、狠抓技術(shù)改造，更新老舊設(shè)備，依靠科技增強實力發(fā)展航運企業(yè)，一靠政策，靠技術(shù)進(jìn)步。作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)，是決定企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好壞的至關(guān)重要問題，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的根本途徑。要使企業(yè)充滿生機(jī)和活力，不斷提高企業(yè)的競爭力，就必須落實把科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力的方針，加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的步伐，狠抓技術(shù)改造，力求在技術(shù)水平上居于同行業(yè)的領(lǐng)先地位。集體所有制航運企業(yè)歷史上存在著設(shè)備簡陋老舊，工藝落后，技術(shù)力量差，后勁不足等問題。十一屆三中全會后，改革開放剛起步，擺在航運企業(yè)面前的問題是運輸工具老舊，投入市場已無競爭力，亟需開發(fā)新項目，注入新的血液。通過貫徹學(xué)習(xí)改革開放的方針政策，陽朔航運公司的領(lǐng)導(dǎo)意識到技術(shù)改造事關(guān)企業(yè)的前途和命運，唯有把企業(yè)技術(shù)改造工作抓緊、抓實、抓出成效，才能使企業(yè)避免衰落和萎縮，趕上全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。從而，果斷確立加快技改步伐，搞運輸設(shè)施的更新?lián)Q代，從企業(yè)的實際出發(fā)，量力而行，穩(wěn)中求快地組織技改工作，搞滾動式更新改造。19[1] [2] [3] [4]
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