人才培養(yǎng)模式的探討管理論文
摘要：文章針對中部地區(qū)春季多雨的氣候特征，實行“1＋4×0.5秋去、春回，工學交替”人才培養(yǎng)模式，并圍繞“專業(yè)＋系部產(chǎn)業(yè)＋施工企業(yè)”專業(yè)建設模式，打造一支道路橋梁施工一線的高技能應用型人才。
關鍵詞：氣候特征；“1＋4×0.5秋去、春回，工學交替”；“專業(yè)＋系部產(chǎn)業(yè)＋施工企業(yè)”
針對中部地區(qū)春季多雨的氣候特征，湖南交通職業(yè)技術學院道路橋梁工程技術專業(yè)，實行“1＋4×0.5秋去、春回，工學交替”人才培養(yǎng)模式。圍繞“專業(yè)＋系部產(chǎn)業(yè)＋施工企業(yè)”專業(yè)建設模式，打造以道路橋梁工程技術專業(yè)建設為龍頭、相關專業(yè)為支撐的專業(yè)群，以內(nèi)涵建設求質(zhì)量，以課程改革求發(fā)展，以便更好的滿足交通行業(yè)的需要。
一、專業(yè)建設的基本思路
（一）建立“專業(yè)＋系部產(chǎn)業(yè)＋施工企業(yè)”的專業(yè)建設模式
道路橋梁工程技術專業(yè)按崗位群的要求對學生的素質(zhì)、能力、知識進行培養(yǎng)，并構(gòu)建理論實踐一體化的課程體系。以崗位為導向整合教學內(nèi)容，教材按照職業(yè)標準及專業(yè)技術的發(fā)展及時進行調(diào)整和更新，實訓基地按照施工環(huán)境設計成校內(nèi)實驗實訓中心，并隨著新工藝、新設備、新規(guī)范的變化而變化，按照路橋施工崗位及現(xiàn)場管理強化實踐操作能力，使學生具備施工生產(chǎn)一線高級技術應用性人才的各項職業(yè)技能、職業(yè)道德及職業(yè)素質(zhì)。
�。ǘ┐蛟煲恢щp師結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教學團隊
“雙師”隊伍建設采用施工企業(yè)、學�！肮こ處熁ピL制度”，即“走出去，請進來”的方式建設。一方面，安排教師到施工單位參與生產(chǎn)實踐、技術開發(fā)，在實踐中增長經(jīng)驗，更新專業(yè)知識；另一方面，聘請企業(yè)中有豐富實踐經(jīng)驗的工程師與專任教師一起參與教學，參與專業(yè)課程建設和實踐基地建設。造就一個具有高職教育理念，具有較高理論與實踐教學能力，并具有創(chuàng)新精神的有特色的“雙師”結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀教學團隊。
專業(yè)帶頭人成為專業(yè)建設的龍頭，學習最新的建設思路，主持專業(yè)建設的全方位工作；主要參加與課程建設與開發(fā)，做好“以老帶新”的帶培工作，加強對青年教師的指導與培養(yǎng)，提高青年教師的教學水平；主持院級以上科研課題，主持精品課程建設，完成3門專業(yè)主干課程的教學。
�。ㄈ┮詬徫荒芰閷颍�1＋4×0.5秋去、春回，工學交替”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建模塊化專業(yè)課程體系課程內(nèi)容需要不斷適應新技術、新工藝，以學生為中心，以崗位能力為導向、以國家職業(yè)標準為準繩，構(gòu)建“1+4×0.5，秋去、春回，工學交替”的人才培養(yǎng)模式課程體系。
“1＋4×0.5秋去、春回，工學交替”人才培養(yǎng)模式中第二學年上學期中的頂崗實習模塊，是在第一學年完成計算機基礎模塊、工程計算模塊、工程測繪模塊、公路土工試驗模塊及工程材料試驗模塊的理論學習之后，到施工單位進行測量崗位及試驗崗位的能力鍛煉，并從事道路及橋梁的施工放樣、路基壓實度的檢測、混凝土試塊強度的檢測、土質(zhì)的分析、各種原材料的質(zhì)量檢驗、工程設計變更CAD制圖及工程量的計算等多種工作；同時，將工程測繪模塊中的'施工放樣、公路土工試驗模塊中的壓實度檢測、工程材料試驗模塊中的混凝土制品抗壓強度等操作性較強的章節(jié)，聘請專家在施工現(xiàn)場進行講課和演示，使課堂教學與施工現(xiàn)場無縫對接。第三學年上學期的頂崗實習模塊，是在第二學年下學期系統(tǒng)學習完路橋基本設計模塊、路橋施工模塊的相關知識之后，初步具備了識圖的能力、道路橋梁現(xiàn)場施工的能力，并能在技術人員的帶領下學會按圖施工，經(jīng)過一個秋天的頂崗實習，最終達到能獨立處理現(xiàn)場技術難題；同樣，將道路施工中的瀝青混合料攤鋪、橋涵施工中的鋼筋綁扎、隧道工程中的錨桿支護實踐性很強的章節(jié)，聘請專家在施工現(xiàn)場進行講課和演示，使課堂教學現(xiàn)場化。
�。ㄋ模└鶕�(jù)崗位群的要求以專業(yè)技能培訓為核心，構(gòu)建與企業(yè)技術水平同步的校內(nèi)實驗實訓中心和校外“工學結(jié)合”實訓基地實驗實訓中心的技術水平、管理水平實現(xiàn)與施工現(xiàn)場實驗室接軌，廣泛吸收當今道路橋梁施工中較為先進的試驗檢測方法及管理方式，使校內(nèi)實驗實訓中心實現(xiàn)功能系列化、設備先進化、環(huán)境真實化。實驗實訓中心能為學生的專業(yè)技能培養(yǎng)提供強有力的保障和支持，并為師生開展教學、科研、培訓、技能鑒定、技術開發(fā)、技術服務、技術創(chuàng)新提供平臺。
二、專業(yè)建設的內(nèi)容
（一）師資隊伍建設
以“雙師”結(jié)構(gòu)教師為基礎，專業(yè)帶頭人和骨干教師為中堅，構(gòu)建一支與道路橋梁施工技術發(fā)展、教學改革相適應，專業(yè)技能強、教學水平高、素質(zhì)優(yōu)良，職稱、學歷、年齡結(jié)構(gòu)合理，專兼結(jié)合的專業(yè)教學團隊。
（二）課程建設
由專業(yè)帶頭人、企業(yè)家、課程骨干教師構(gòu)成核心課程團隊，統(tǒng)籌課程建設的全面工作。由各課程骨干教師牽頭，做好教學內(nèi)容遴選工作，每年調(diào)整一次教學內(nèi)容，及時吸納新知識、新技術、新工藝、新設備、新規(guī)范的內(nèi)容，將職業(yè)道德、安全意識等納入課程內(nèi)容中；按照職業(yè)能力培養(yǎng)目標，整合教學內(nèi)容，建立以施工技術發(fā)展為導向的實驗實訓項目，形成模塊化的課程結(jié)構(gòu)。以學生為中心，改革課程教學方法與教學手段，探索并實施“教、學、做”合一的教學方法，充分體現(xiàn)學生在學習中的主體地位。合理運用現(xiàn)代教育技術和手段，利用多種媒體、錄象進行授課。并逐步完善課程相關的教學資料。最終建成國家級精品課程2門、省級精品課程建設3門、院級精品課程5門、優(yōu)質(zhì)核心課程8門。
（三）實訓基地建設
專業(yè)實訓基地建設必須充分反映當今公路橋梁施工技術的發(fā)展水平、技術裝備水平、管理水平并應能夠適時進行調(diào)整，形成集教學、實訓、技術開發(fā)、技術服務為一體的開放式實踐基地。具體措施是將土工實驗室、建材實驗室、情景實訓室、專業(yè)軟件實訓室、測量實訓基地進行設備更新和改造，新建結(jié)構(gòu)實訓室、檢測實訓室、公路施工現(xiàn)場仿真實訓中心。
（四）社會服務能力
充分利用系部兩個產(chǎn)業(yè)，對外承接技術服務項目，深化產(chǎn)學結(jié)合。針對目前通村公路建設、養(yǎng)護技術人員少的情況，派專業(yè)教師到現(xiàn)場開展通村公路養(yǎng)護人員培訓和技術指導，為建設社會主義新農(nóng)村服務。
建立一個由校內(nèi)專業(yè)教師、校外工程技術人員組成的相對穩(wěn)定、動態(tài)變化、不斷吸收新成員的科研團隊。鼓勵和幫助教師進行技術應用研究，特別是在學術研究上有一定基礎的教師，給予他們更多的時間和機會進行技術交流和研究。教學和科研并重，完善科研管理制度，落實科研獎勵辦法。建立與施工企業(yè)的定期回訪制度，完善橫向科研成果，并尋找新課題。
三、專業(yè)建設的預期效果
1．為中部及西部地區(qū)道路橋梁工程施工一線提供懂設計、精施工、會管理的技術應用性人才；
2．為中部地區(qū)道路橋梁工程技術專業(yè)教學模式的改革提供示范；
3．發(fā)揮設備和人員優(yōu)勢，為社會提供工程質(zhì)量監(jiān)理及檢測等技術服務。
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課題項目：2007年度湖南省省級精品專業(yè)資助課題。
作者簡介：匡希龍（1965―），男，湖南交通職業(yè)技術學院副教授，高級工程師，博士生，省級專業(yè)帶頭人。
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