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公路工程項(xiàng)目管理的實(shí)施論文
一、、如何控制進(jìn)度管理
進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證。進(jìn)度管理的具體措施：
1）成立項(xiàng)目管理班子，制定最有施工方案。進(jìn)場(chǎng)后立即編制實(shí)時(shí)性施工組織設(shè)計(jì)，成立一個(gè)以項(xiàng)目經(jīng)理為首的進(jìn)度計(jì)劃管理班子，在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，對(duì)關(guān)鍵路線工程制定周密、切實(shí)可行的施工方案。
2）嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，賞罰分明。對(duì)于進(jìn)度管理制度，要層層落實(shí)執(zhí)行責(zé)任，分工明確，對(duì)于安全，質(zhì)量，工期，成本各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)控，確保設(shè)備到位，材料到位，人員到位，加大獎(jiǎng)罰力度，督促全體管理人員，群策群力，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)和業(yè)主，監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位共同協(xié)調(diào)一致。
3）按月制定施工計(jì)劃和實(shí)施方案。按照總工期的要求，以月為單位，制定施工方案，重要的方案要做好組織設(shè)計(jì)；隨時(shí)檢查進(jìn)度。并且根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，合理安排各項(xiàng)工程的施工順序，充分利用時(shí)間和空間，對(duì)重要和長(zhǎng)期工作安排三班倒作業(yè)，縮短流水作業(yè)的流程，確�？偣て凇�
4）分解工期到各班組，落實(shí)檢查。施工班組應(yīng)該制定周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，健全施工管理機(jī)構(gòu)，合理安排工序，協(xié)調(diào)好各個(gè)班組施工作業(yè)的程序。班組管理人員需要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查完成計(jì)劃的措施，人員，材料和機(jī)械是否能夠滿足施工要求，對(duì)于突發(fā)情況需要及時(shí)協(xié)調(diào)和溝通，或重新制定實(shí)施方案。
5）投入先進(jìn)設(shè)備，注意機(jī)械保養(yǎng)。在施工過(guò)程中，務(wù)必使用一批良好的機(jī)械設(shè)備和儀器設(shè)施，并且注重機(jī)械設(shè)備和車輛的保養(yǎng)、維修，在硬件上保證施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、如何保證質(zhì)量管理
質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為重要的環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是施工企業(yè)的生命。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有靠質(zhì)量出信譽(yù)，靠信譽(yù)爭(zhēng)市場(chǎng)，靠市場(chǎng)增效益。工程質(zhì)量作為生產(chǎn)第一大計(jì)，“重慶綦江彩虹橋”、“云南昆祿公路”……這些項(xiàng)目質(zhì)量事故給國(guó)家和人民造成具大的損失，甚至影響到社會(huì)的穩(wěn)定性。所以，作為每一位公路工作者，切實(shí)保證公路工程的質(zhì)量。質(zhì)量管理的具體措施：
1）建設(shè)單位履行基本建設(shè)程序，規(guī)范招標(biāo)行為。公路工程招標(biāo)工作應(yīng)當(dāng)確定合理標(biāo)段、合理工期、合理造價(jià)。高速公路標(biāo)段一般應(yīng)當(dāng)在10公里左右，其它工程標(biāo)段工程量一般應(yīng)當(dāng)在5000萬(wàn)元左右。并按國(guó)務(wù)院交通部門項(xiàng)目招投標(biāo)規(guī)定，擇優(yōu)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位，并簽定工程承包合同及廉政建設(shè)合同。
2）將一線施工作為管理重點(diǎn)，重點(diǎn)抓工序管理。在施工過(guò)程中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員要堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)辦公，不得隨意脫崗。關(guān)鍵工序開(kāi)工前，必須有項(xiàng)目總指揮和技術(shù)總負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)；各部門間協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)解決施工中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題。把工序管理作為重點(diǎn)，在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工工長(zhǎng)和施工人員，機(jī)械人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講述施工工藝，施工方案，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的工序管理，明確分工，責(zé)任到人。
3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，建立施工跟蹤檔案。監(jiān)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人要對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行巡回檢查，走動(dòng)管理。在備料階段，根據(jù)設(shè)計(jì)文件的材料要求，嚴(yán)格制定備料計(jì)劃，嚴(yán)格把握材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量的驗(yàn)收關(guān)，杜絕不合格材料混入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于各個(gè)工序，要建立詳細(xì)的施工跟蹤檔案，這樣，不僅可以施工期間控制工程質(zhì)量，而且在工程竣工和投入使用后，都會(huì)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)和維修管理提供大量有用的信息。
三、如何有效進(jìn)行成本管理
成本管理是施工項(xiàng)目管理中的核心內(nèi)容，有效的成本管理能夠增加企業(yè)的利潤(rùn)，是擴(kuò)大企業(yè)資金積累的最為主要的途徑。
1）制定成本計(jì)劃表，分階段考核分析。在開(kāi)始施工前，從實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施情況和人、材、機(jī)的具體費(fèi)用，制定項(xiàng)目成本計(jì)劃表，作為對(duì)成本控制、分析和考核的重要依據(jù)。在施工過(guò)程中，再將各項(xiàng)費(fèi)用落實(shí)到施工階段的每個(gè)環(huán)節(jié)，分析費(fèi)用使用狀況，并據(jù)此對(duì)施工管理提出可靠的建設(shè)性意見(jiàn)。
2）做好月度成本核算，實(shí)行責(zé)任成本核算。根據(jù)每月的成本原始資料的收集和整理，分析月底預(yù)算成本與實(shí)際成本差異的原因，在查明原因的基礎(chǔ)上，采取措施，盡快糾正。并且實(shí)行責(zé)任成本核算，就是根據(jù)責(zé)任部門或者責(zé)任人的分類，每月分別核算實(shí)際成本，并且和計(jì)劃責(zé)任成本進(jìn)行比較，找出差異分析產(chǎn)生的原因，采取糾正措施，以保證全面責(zé)任成本的實(shí)施和應(yīng)用。
3）完善成本管理制度。對(duì)于施工過(guò)程中的采購(gòu)、庫(kù)存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)，分別制定相應(yīng)的成本管理制度。分項(xiàng)工程完成后，及時(shí)進(jìn)行成本核算。在分項(xiàng)工程完成后，要對(duì)照施工控制的預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)。在單位工程完成后，也要及時(shí)成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)和各項(xiàng)管理費(fèi)用，計(jì)算出本工程的實(shí)際成本，并和預(yù)算進(jìn)行比較，找出成本管理中的問(wèn)題，并分析具體的應(yīng)對(duì)方案，保證下一工程的合理開(kāi)支。
四、結(jié)語(yǔ)
公路工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)科學(xué)的管理工作，只有及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，大膽創(chuàng)新科學(xué)管理方法，才能讓進(jìn)度管理，質(zhì)量管理，和成本管理在項(xiàng)目管理工作中發(fā)揮有效的積極作用，從而使公路工程項(xiàng)目在規(guī)定工期內(nèi)保證質(zhì)量，創(chuàng)造利潤(rùn)，服務(wù)于國(guó)家和人民。
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