買(mǎi)車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)哪個(gè)比較好
拿完駕照我們就想到要買(mǎi)車(chē)，對(duì)于買(mǎi)車(chē)，每個(gè)人都有自己的見(jiàn)解。但是，很多人都會(huì)糾結(jié)到底是買(mǎi)前驅(qū)車(chē)好還是后驅(qū)車(chē)好，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我們一起來(lái)看一下。
前置前驅(qū)和前置后驅(qū)是什么意思
首先前置前面加上發(fā)動(dòng)機(jī)這三個(gè)字就很容易懂了，字面意思就是指把發(fā)動(dòng)機(jī)放置在汽車(chē)的車(chē)頭，目前大多數(shù)車(chē)型都采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，而部分性能跑車(chē)會(huì)采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置或者中置，例如保時(shí)捷911就采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置。
而前驅(qū)和后驅(qū)全稱(chēng)分別是前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)，通俗來(lái)說(shuō)就是用前輪拉動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)或者是用后輪推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，那么這兩者分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?
前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
從汽車(chē)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，前輪驅(qū)動(dòng)的制造成本比較低，因?yàn)樗恍枰褎?dòng)力傳遞到車(chē)后方，就不需要驅(qū)動(dòng)軸和后橋殼，變速器和差速器裝配在一個(gè)殼體中，所需的零件也更少。
同時(shí)前驅(qū)設(shè)計(jì)還可以減輕整車(chē)的重量，使得汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高，由于整車(chē)大多數(shù)質(zhì)量都集中在車(chē)頭，可以增加前輪的附著力，制動(dòng)能力提高，且緊急制動(dòng)時(shí)不容易抱死。
這樣的設(shè)計(jì)還可以使得汽車(chē)的其他部分能夠更容易在底盤(pán)上布置，同時(shí)車(chē)內(nèi)的空間也能夠相對(duì)增加。像中小型汽車(chē)，本身體積就已經(jīng)比較少了，如果不是前驅(qū)設(shè)計(jì)空間的實(shí)用率就不高。
不過(guò)由于重量側(cè)重在前面，后輪的附著力就會(huì)變小，容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。再加上牽引和轉(zhuǎn)向都放在前輪，使得前輪有點(diǎn)分身乏術(shù)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，加速和剎車(chē)時(shí)也會(huì)有抬頭和點(diǎn)頭的現(xiàn)象，前輪的損耗也更大。
后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)和前輪驅(qū)動(dòng)剛好相反，后輪負(fù)責(zé)牽引力，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，分工明確，整個(gè)駕駛操控性就會(huì)提高很多，汽車(chē)的重量也比較平衡，啟動(dòng)、加速、爬坡也比前輪驅(qū)動(dòng)更給力，因此跑車(chē)還有高性能轎車(chē)都會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)。
后輪驅(qū)動(dòng)的制造費(fèi)用雖然比較貴，但是維修費(fèi)用卻比較低，這也是為什么在以前剛開(kāi)始有汽車(chē)的時(shí)候采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因，不同于前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的布局比較分散，在當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和裝配容易很多，維修起來(lái)更加方便。
由于后輪驅(qū)動(dòng)這樣的設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)可以乘坐的空間就少了很多，后排“鼓包”也令人頭疼，而且由于動(dòng)力要經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋再到后輪，期間會(huì)消耗一部分動(dòng)力，牽引力也沒(méi)有前輪驅(qū)動(dòng)那么大。
后輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪在后面，前面的轉(zhuǎn)向輪不受驅(qū)動(dòng)打滑的.影響，可以保持一定轉(zhuǎn)向能力，但后輪因動(dòng)力打滑喪失了循跡性，車(chē)尾就會(huì)發(fā)生向外側(cè)擺動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，這就是我們經(jīng)常說(shuō)的漂移了!
前驅(qū)和后驅(qū)哪個(gè)比較好?
其實(shí)我覺(jué)得前驅(qū)和后驅(qū)各有優(yōu)缺點(diǎn)，而且雙方的優(yōu)缺點(diǎn)又有一種互補(bǔ)的感覺(jué)，現(xiàn)代社會(huì)科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，前驅(qū)和后驅(qū)的缺點(diǎn)可以靠電子技術(shù)去彌補(bǔ)，因此選擇后驅(qū)還是前驅(qū)，主要還是要看購(gòu)車(chē)需求在哪一方面。
除了前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在還有四輪驅(qū)動(dòng)這種技術(shù)性更高的設(shè)計(jì)，可以更好地適應(yīng)各種路況，駕駛體驗(yàn)也就更加優(yōu)越，當(dāng)然由于制造和維修成本更大，價(jià)格也會(huì)更貴。
不關(guān)是前驅(qū)車(chē)還是后驅(qū)車(chē)都有自己的優(yōu)勢(shì)，想要買(mǎi)車(chē)的車(chē)主可以根據(jù)自己的開(kāi)車(chē)習(xí)慣及喜歡開(kāi)車(chē)的習(xí)慣來(lái)選擇汽車(chē)，這才是最好的。
作為乘車(chē)的人，我們做的哪個(gè)作業(yè)會(huì)相對(duì)比較安全呢?相信很多人都會(huì)選擇坐在后面，但是，這個(gè)真的是正確的嗎?
據(jù)悉，美國(guó)交通管理部門(mén)曾經(jīng)資助一個(gè)專(zhuān)家小組，要求他們對(duì)小汽車(chē)座位的安全問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查研究。這個(gè)專(zhuān)家小組以乘坐5人的小汽車(chē)為研究對(duì)象，通過(guò)近10年的事故調(diào)查分析和無(wú)數(shù)次實(shí)車(chē)檢測(cè)后得出結(jié)論：
如果將汽車(chē)駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100%作為參照對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，則副駕駛座位的系數(shù)是101%，而駕駛員后排座位的危險(xiǎn)系數(shù)是73.4%，后排另一側(cè)座位的危險(xiǎn)系數(shù)為74.2%，后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)為 62.2%。
也就是說(shuō)，小汽車(chē)座位的安全性由大到小可排列為： 1、后排中間座位;2、駕駛員后排座位;3、后排另一側(cè)座位;4、駕駛座位;5、副駕駛座位。
但是，通過(guò)觀察后發(fā)現(xiàn)，美國(guó)科學(xué)家得出的結(jié)論在中國(guó)卻有些偏離：坐在安全系數(shù)排名第一的后排中間座位的乘客恰恰是很多事故的嚴(yán)重受傷者，想想看吧，當(dāng)一個(gè)緊急剎車(chē)的時(shí)候，做在后排中間座位的乘客就會(huì)掛了，連個(gè)緩沖的時(shí)間都沒(méi)有，何況一些嚴(yán)重事故呢? 符合中國(guó)國(guó)情的汽車(chē)安全座位排序。如果按照中國(guó)乘客的大多數(shù)駕乘習(xí)慣(除司機(jī)系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒(méi)有系安全帶的意識(shí))，以駕駛員座位為參照物，小汽車(chē)座位的安全性"由大到小"可排列為：
1、后排另一側(cè)座位
經(jīng)過(guò)觀察許多車(chē)禍圖片后發(fā)現(xiàn)，在碰撞中，除非超級(jí)嚴(yán)重的事故，否則一般不會(huì)涉及到此位置。尤其是在市內(nèi)開(kāi)車(chē)，此位置可以說(shuō)是萬(wàn)無(wú)一失。唯一能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生慘烈車(chē)禍，當(dāng)然如果不幸坐上了“斷裂門(mén)”的車(chē)那也只能自認(rèn)倒霉了。
2、駕駛員后排座位
原因：許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車(chē)禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)無(wú)意識(shí)的躲閃，就算不躲，也還有司機(jī)在前面頂著，可以算是車(chē)內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然，有一種情況似乎被大家忽略了：當(dāng)車(chē)從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候，這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常行駛的車(chē)輛面前的，尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們，那肯定是“撞你沒(méi)商量”!
3、駕駛員的座位
原因：大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車(chē)在他們手里，在緊急情況下，他們會(huì)本能的躲避危險(xiǎn)。
4、副駕駛的座位
原因：沒(méi)什么好說(shuō)的，這個(gè)位置可以說(shuō)是司機(jī)的“擋箭牌”。在遇到事故的時(shí)候，司機(jī)都會(huì)下意識(shí)的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w(是下意識(shí)和本能，不是故意哦)，坐在副駕駛座位上的人充當(dāng)了駕駛員的替死鬼。如果坐這個(gè)位置上的人不喜歡系安全帶，那么他們死的絕對(duì)會(huì)更快一些。
5、后排中間座位
國(guó)內(nèi)坐在后排的，我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)誰(shuí)主動(dòng)系上過(guò)安全帶。如果我的見(jiàn)聞代表了大多數(shù)情況，那么這個(gè)位置就當(dāng)仁不讓的榮膺“最不安全座位”的寶座了。假設(shè)你坐在了這個(gè)位置，那么恭喜你，不用發(fā)生什么事故，司機(jī)一腳緊急剎車(chē)，你就會(huì)“亟不可待”的一個(gè)箭步跳起來(lái)，然后“義無(wú)反顧”的一頭扎向前擋玻璃，如果車(chē)的時(shí)速高達(dá)180公里/時(shí)，想想會(huì)有什么結(jié)果吧!你將會(huì)以比博爾特破世界記錄還要再快N倍的速度撞擊前擋玻璃，你甚至?xí)溶?chē)子更早的和前車(chē)接觸。
不管坐在后排還是坐到前面，都不要忘記一點(diǎn)就是系上安全帶，這才是最安全的。希望各位乘車(chē)的人在乘車(chē)的時(shí)候要注意素質(zhì)，文明乘車(chē)。
【買(mǎi)車(chē)前驅(qū)和后驅(qū)哪個(gè)比較好】相關(guān)文章：
渦輪增壓和自然吸氣買(mǎi)誰(shuí)比較好02-22
睡覺(jué)落枕怎么處理比較好02-22
關(guān)于運(yùn)動(dòng)后體重增加的原因02-22
嬰兒打嗝后吐奶怎么辦02-22
致20年后女兒的信02-22
20年后我們重相聚作文02-22
我和爬爬作文02-22
我和莎丫頭作文02-22