中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。那么為何會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?請閱讀以下文章內(nèi)容，跟蹤unjs小編一起來了解!
事件由來
2012年10月10日傲游哈哈用戶"中正平和"發(fā)表笑話:"中國式過馬路"，就是"湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)"。2012年10月11日，網(wǎng)友"這個絕對有意思"在微博發(fā)消息稱:"中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。"微博同時還配了一張行人過馬路的照片，雖然從照片上看不到交通信號燈，但有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。
這條微博引起了不少網(wǎng)友的共鳴，一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)。網(wǎng)友紛紛跟帖"太形象了"、"同感"、"在濟南就是這樣"，還有網(wǎng)友慚愧地表示，自己也是"闖燈大軍"中的一員。
調(diào)查研究
調(diào)查顯示:"中國式過馬路"與紅燈時長超行人忍耐限度有關(guān)，不能歸責(zé)于行人素質(zhì)，更深層是行人與機動車馬路權(quán)益的問題。
"湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)"的"中國式過馬路"現(xiàn)象引起熱議。專家認(rèn)為，闖紅燈現(xiàn)象不能全歸責(zé)于行人素質(zhì)，交通信號燈中紅燈時長超過行人忍耐限度也是導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的原因之一。
等待時間過長易致闖紅燈
"中國式過馬路現(xiàn)象其實幾年前就已經(jīng)凸顯。"同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教師倪穎表示，早在2007年，他們就成立了課題組，并在2008年至2010年期間，對上海和杭州兩地進行了"信號控制交叉口行人過街等待時間研究"。
轉(zhuǎn)燈要180秒，行人不耐煩
香港汽車工業(yè)學(xué)會會長李耀培就內(nèi)地繁忙主干道，加設(shè)行人過路燈倒數(shù)定時器分析，不少等候時間超過100秒，甚至最長見過180秒，此乃要平衡行車的流量管制，惟車輛流量快，行人等候時間往往過長，不少人因等得不耐煩而闖紅燈。此外，學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，天氣和時間亦會影響人們闖紅燈的意欲，李耀培說:「每逢夏天到秋天之前，最熱的時間，早上10時至下午4時之間，最多交通意外發(fā)生�！�
事實上，根據(jù)內(nèi)地同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院曾進行的一項研究，發(fā)現(xiàn)杭州行人對可忍受等待時間約為70至90秒，而其它國家的研究，包括英國人可忍受等待時間為45至60秒，德國人的忍耐限度則是60秒。
心理學(xué)博士陳天祥表示，其實沒有一個「黃金數(shù)字」反映人們沖過馬路的意欲，因為促成人們闖紅燈有多個因素，因人而異，但60秒是足夠讓人考慮要不要沖過馬路的了。
[中國式過馬路]