通過三周的實習(xí)，在動手操作過程中，不斷補充自己的知識漏洞，通過查閱書籍，將知識盲點加以學(xué)習(xí)。同時通過十分具體的拆裝實習(xí)，讓自己對汽車的各個部分有一個更加直觀具體的認(rèn)識，并且能夠真正意義上可以了解到汽車的各個部分的運作機理，讓知識的掌握更加牢固印象更加深刻。通過對企業(yè)的參觀實習(xí)，將令自己對為了自己所處的工作環(huán)境有一個感性的認(rèn)識，并且能夠更加清晰的把握車輛行業(yè)的動向，避免做一只井底之蛙。對車輛知識的加深，進而幫助我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)課的學(xué)習(xí)的理解�？傊瑢嵙�(xí)將我們的認(rèn)識由單純的書本升華到了實踐的高度，擺脫了只認(rèn)圖不認(rèn)實物的大學(xué)生的尷尬。對汽車的各個部件的認(rèn)識更加直觀，更使今后的專業(yè)學(xué)習(xí)充滿了樂趣和期待。以下是CN人才網(wǎng)小編為大家搜集整理的汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實習(xí)報告，供大家參考和借鑒!
汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實習(xí)報告一
一、實習(xí)目的與要求
實驗?zāi)康?/p>
1.鞏固和加強汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項;
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;
4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
實習(xí)操作要求：
⒈ 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
�、� 獨立完成各機構(gòu)、總成、機件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
�、� 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點。了解機件的性能、制造加工方法。
�、� 掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。
⒌ 學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
�、� 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、聽從實習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。
8、實習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
9、愛護設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
10、實習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點工具，打掃工作場地。 拆裝實習(xí)意義
1、通過拆裝實習(xí)，鞏固和加強理論知識的學(xué)習(xí)，鞏固和加強《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);
2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;
3、懂得并能正確地使量具及專門工具;
4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團隊合作精神。
二、拆裝設(shè)備型號及常用工具和儀器
1)拆裝設(shè)備
電控汽油發(fā)動機拆裝效驗試驗臺、專用發(fā)動機故障診斷實訓(xùn)臺、發(fā)動機拆裝設(shè)備、各種型號變速器、汽車前后橋等
2)工具及儀器：
活塞安裝器、三爪、圓頭錘、16件套梅花開口扳手、圓頭內(nèi)六角扳手、8-14彎柄套筒、兩腳拉碼、14件E型套筒及配套扳手、16和21活動T型扳手、活塞壞拆卸鉗、卡環(huán)鉗、尖嘴鉗、大力鉗、加速桿、火花塞套筒、塞尺、機油格拆裝鉗、可調(diào)扳手、活動扳手
三：實習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)主減速器及差速器的拆裝
本次實習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。具體步驟如下：
1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。
2、觀察和清洗：仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對所有零部件進行清洗。
3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動齒輪軸承預(yù)緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速
器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。
(二)變速器的拆裝
本次實習(xí)對象是一個汽車五擋變速器。實習(xí)的目的是了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點。實習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。
(三)離合器的拆裝
了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點，分析其結(jié)構(gòu)原理。
1、離合器的拆卸
(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復(fù)。
(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。3)松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調(diào)整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解
2、觀察 :
仔細觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。
汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實習(xí)報告二
一.目的要求、
1.進一步熟悉發(fā)動機的組成和布置，主要零部件的構(gòu)造，作用和裝配關(guān)系。
2.進一步熟悉曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，潤滑系和冷卻系工作原理
3.了解發(fā)動機拆裝的方法和工藝要求
4.預(yù)習(xí)汽車構(gòu)造的實習(xí)指導(dǎo)書
二.設(shè)備和工具
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三.實習(xí)過程
1.老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。
1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2)抬下氣缸蓋。
3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組
1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、 4缸活塞處于下止點。
2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組
1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
3、發(fā)動機零部件清洗
1)清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2)在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。
5、發(fā)動機總體安裝
1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2)安裝注意事項如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束...... 小結(jié)：
通過這次拆裝實習(xí)，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深入的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上
學(xué)不到的東西拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造與調(diào)整
一.目的要求：
1.熟悉轉(zhuǎn)向系的組成，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)和典型轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造，并掌握轉(zhuǎn)向系的檢查調(diào)整方法。
2.預(yù)習(xí)汽車夠證書和實習(xí)指導(dǎo)書
二.設(shè)備和工具
循環(huán)球式、蝸桿曲指銷式、球面蝸桿滾輪式和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器總成各一把，汽車一輛，千斤頂一個，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢查儀一套，彈簧稱一把，常用工具一套。
三.實習(xí)過程
1.轉(zhuǎn)向系的組成：
(1)轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
(2)轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直往復(fù)運動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進行放大的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。
(3)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，右車輪按一定關(guān)系進行偏轉(zhuǎn)的機
2.機械式轉(zhuǎn)向系組成：
由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤上的力，經(jīng)過轉(zhuǎn)向軸傳到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向力放大后，又通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的傳遞，推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，致使汽車行駛方向改變。機械式轉(zhuǎn)向系是由機械零部件構(gòu)成。完全由駕駛員所付的操縱力來實現(xiàn)，操縱較費力
3.蝸桿與搖臂軸主銷嚙合間隙的調(diào)整：
調(diào)整時，應(yīng)使搖臂軸主銷與蝸桿處在中間嚙合位置上進行。首先松開搖臂軸調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用手握住蝸桿軸輸入端，使蝸桿行程到中間位置，來回轉(zhuǎn)動蝸桿，同時用螺絲刀順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。當(dāng)感到有摩擦阻力時停止旋轉(zhuǎn)螺釘，再檢測蝸桿輸入端的扭矩，到合適為止，擰緊鎖緊螺母
5.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器：
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單，輕巧，傳動桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點，目前廣泛應(yīng)用于采用前輪獨立懸架、微型汽車和中、高級轎車上，如桑塔納、一汽奧迪、天津TJ7100等。此轉(zhuǎn)向器傳動副為齒輪齒條。
6.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的裝配與調(diào)整
1.轉(zhuǎn)向角的檢查與調(diào)整
汽車前輪的最大轉(zhuǎn)向角是指前輪向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時的角度，它不僅影響汽車行駛的穩(wěn)定性，而且對輪胎的磨損也有一定影響。因為轉(zhuǎn)向角過大，汽車轉(zhuǎn)彎時將增大輪胎與地面的橫向滑移，同時輪胎與翼子板、直拉桿有磨損的可能。轉(zhuǎn)向角過小，則使汽車轉(zhuǎn)向半徑增大，汽車轉(zhuǎn)彎困難，行車安全受到影響。因此，轉(zhuǎn)向角應(yīng)按原廠規(guī)定進行檢查和調(diào)整。
(1)檢查方法
檢查時，先將汽車用舉升器將前橋頂起，使兩前輪離地處于直線行駛位置，然后在左(或右)輪胎下墊一平木板，在平木板上固定一張白紙，用直尺靠緊輪胎外邊緣在白紙上畫出與車輪平行的直線，把方向盤向左(或向右)轉(zhuǎn)到極限位置，同上方法做出第二條直線，然后用角尺量出兩直線間的夾角，即轉(zhuǎn)向角。
2.方向盤游動間隙的檢查與調(diào)整
(1)什么是方向盤的游動間隙
所謂方向盤的游動間隙是指轉(zhuǎn)動方向盤時，前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)而方向盤所能轉(zhuǎn)動的角度。其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)小于14°，方向盤轉(zhuǎn)動弧長應(yīng)小于37毫米。
2)檢查方法
�、偈箖汕拜喬幱谥本�行駛的位置;
②將游隙檢查器的刻度盤和指針分別夾持在轉(zhuǎn)向軸管和方向盤上;
�、巯蜃�(右)轉(zhuǎn)動方向盤至感到有阻力時，記下指針?biāo)傅奈恢?再向右(左)轉(zhuǎn)動方向盤至感到有阻力時為止。此時;指針在刻度盤上所劃過的角度就是方向盤的游動間隙。
若發(fā)現(xiàn)游動間隙過大，應(yīng)查明原因，及時調(diào)整，以保修理質(zhì)量。
(3)調(diào)整方法
�、僬{(diào)整前，檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、聯(lián)軸節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)各連接和固定部位是否松動，必要時予以緊固和調(diào)整。