我是第七測量小組的組長，小組有九名隊員，除了操作和管理儀器，我還負責制定測量計劃，諧調(diào)管理組內(nèi)的分工合作。另外，每天叫隊員起床也是我要干的事。作為第一把手，領(lǐng)測量工具、場地踩點的任務(wù)自然劃歸我名下。第一天上午，老師在給我們講解了相關(guān)注意事項后，便帶領(lǐng)各組組長到現(xiàn)場勘察，然后給各組分配任務(wù)。我領(lǐng)到的任務(wù)是：以教工區(qū)20#到24#樓為中心，測繪一張 250mx250m的地形圖，外加一份原始測量數(shù)據(jù)。下午2點半我?guī)ьI(lǐng)三名隊員領(lǐng)了工具，由于之前只接觸過dj6經(jīng)緯儀，而我們拿到的卻是精度更高的 dj2，在沒有學習如何使用它之前，它只是一個幾萬塊錢的高級玩具。我向來自命不凡，但光學會dj2的讀數(shù)方法就花了我十幾分鐘，而我之后還得負責給本組隊員授業(yè)解惑，第一次有感到有愧組長之位。不過還好，最終還是學會了，后來覺得那東西用起來還是挺簡單的。在給一名隊員授經(jīng)之后，我?guī)嫌推�，和另一名隊員繞所測區(qū)域走了一圈，選了9個控制點�；蛟S是太興奮，又或許是第一次，我們選點時把教科書所列的注意事項忘得一干二凈，這為后來的測量作業(yè)造成了很多麻煩。其實控制點的選定事關(guān)重大，這一著棋走失了，將會對接下來的局勢造成很利的影響。以下是導線控制點選點的基本要求，摘錄如下，以此為戒!
1、相鄰導線點應(yīng)通視良好，地勢平坦，便于測角和量距;
2、導線點位應(yīng)選在土質(zhì)堅實、穩(wěn)定處，便于保存點的標志和安置儀器;
3、導線點位應(yīng)選在地勢較高、視野開闊的地方，便于測圖和放樣;
4、導線各邊長應(yīng)大致相等，應(yīng)接近于平均長度;
5、導線點應(yīng)有足夠的密度，分布均勻，以便控制整個測區(qū)。
2、3、4點我們做得不錯，1、2點就有失嚴謹了。在后來的測量中，這兩個失誤也不斷被放大，最后竟然放大到不得不重測的程度。我想，通過這件事，我深刻領(lǐng)會到了“早知如此，何必當初”這句話的含意。那天下午除了完成了導線點的普通水準測量外，并沒弄出什么成果來。收工回宿舍后進行了內(nèi)業(yè)計算，結(jié)果嚇一跳，導線高程閉合差竟然達到了驚人的90mm�？磥淼诙斓蒙蟼�早班了。
第二天起了個大早，重新測了一遍導線點的高程，結(jié)果讓人滿意，閉合差在容許范圍之內(nèi)。第一天走錯了一步棋，因此今天得慎之又慎。今天的主要任務(wù)是導線點的內(nèi)角測量和視距測量，這兩組數(shù)據(jù)都是計算導線點坐標時不可缺少的，而且事關(guān)成敗，馬虎不得。我和另一同學輪流上崗，負責觀測;其它同學則負責立尺和記錄。對于精度要求相當高的測量工作，一旦偏之毫厘，則可能會差之千里，而觀測和立尺這兩個環(huán)節(jié)決定著最終測量結(jié)果的精度和正誤。作為觀測當事人，剛才開始時，經(jīng)緯儀的對中整平著實讓我費了一翻腦筋，總覺得對中和整平就像魚和熊掌，根本沒辦法一起塞到胃里。后來通過各種途徑的求助，學習，還有自我摸索，終于有了點眉目，再后來就是小菜一碟了。立尺這一環(huán)節(jié)也很關(guān)鍵，感謝上帝，給我們隊賜了一名立尺之猛男，此君立尺穩(wěn)如泰山，標尺在他手里就跟東海龍王的定海神(俗稱金箍棒)一樣——紋絲不動。而這點，恰是測量工作最需要的。就這樣，我們珠聯(lián)璧合，把九個導線點的內(nèi)角與距離測了出來。晚上進行了內(nèi)業(yè)計算，結(jié)果又嚇了我一大跳，閉舍差終于在容許范圍之內(nèi)了。我們的角度容許閉合差是120"，而我們實測閉合差不到5"，基本上可以忽略，實乃幸事。但“基本上”并不能代表“完全”，有誤差就得修正!晚上的任務(wù)依然是數(shù)據(jù)處理，而這點恰是我不擅長的，但隊中自有數(shù)據(jù)處理之能人，我不必勞神苦思。
以前說過，在中國，許多東西都會成為考試的犧牲品，測量實習也避免不了。由于接下來的幾天穿插了兩門重要的考試，測量工作并不能正常的進行，但還是完成了幾幢樓碎部點的測量。準備考試期間，我們抽空計算出了導線點的坐標，并展繪到圖紙上，為接下來的工作做點準備。
最后一門考試的結(jié)束不僅意味著這個學期我們不必在為考試跟書本死磕了，還意味著測量工作重新回到了正軌。前些天落下了許多工作，因此唯有起早貪黑，加班加點才能趕上進度。控制點已經(jīng)展繪到了圖紙上，我們要做的就是以控制點為基準點，把測繪區(qū)域內(nèi)的建筑物，道路，車棚，花壇等地物按比例放樣到圖紙上，最終形成一幅完整的地形圖。碎部點的放樣用的是極坐標法，因此需要測的只是一個角度和一個距離，并且只進行一個測回。碎部點要求在現(xiàn)場同步展繪，測一點繪一點，便于隨時校核。由于之前控制點的選擇并不是很好，這對碎部點的測量造成了很大的麻煩。以下是幾點不足之處：
1、控制點與碎部點間的通視不良，視線常常被樹葉，路燈等地物遮擋，造成觀測不便，甚至無法觀測。
2、控制點選擇沒有考慮到像車來人往這樣的不確定因素的影響，我們的bm7點就長期藏在汽車底盤下。
3、控制點的密度不夠，后期補點繁瑣，并且影響測量精度。
4、控制點過于靠近道路邊緣臺階處，給儀器的架立帶來不便。
不足雖然存在，但我們也通過一些手段將它們克服了。經(jīng)過前幾天對控制點的測量，我們對儀器的操作和量測的過程也已輕車熟路，因此對碎部點的測量并沒遇到多少困難，只是需要施測的碎部點數(shù)量太多，工作量太大。特別是對于負責畫圖的同學，這實在是對精力和體力的煎熬與考驗。碎部點的測量花了三天，結(jié)果讓人滿意，只不過原始記錄數(shù)據(jù)過于混亂，不利于后期的核對與整理。
實習時間雖名為兩周，但實質(zhì)上已經(jīng)折半�？上攵瑴y量成果沒有什么值得稱道的地方，測量進度并不是我們能夠控制的。雖然結(jié)果不能盡如人意，但整個過程還是充滿樂趣和知識的。試想一下，你能把偌大一塊場地按比例縮小玩弄于掌中，并且讓旅行者不至于迷路，難道沒有一種地圖繪制者的成就感嗎?老師說過，通過工程測量這門課的學習，把我們培養(yǎng)成一名合格的測繪工作者�，F(xiàn)在看來，我距那個崗位還有一段距離，但不遠了。由于兩周來都是負責操作儀器觀測，所以對那個高檔玩具并不覺得陌生了，我覺得這是最大的收獲。但是話又說回來，一名合格的測繪工作者并不只是懂得如何操作儀器，他還需要知道如何去組織，計劃，諧調(diào)工作的進行，并且對整個步驟和程序要有足夠的熟悉和了解，包括外業(yè)，也包括內(nèi)業(yè)。通過這次實踐的檢驗，我悟出一條真理：在實踐中學習比在教室中學習的效果要好得多!