汽車站春運安全工作總結

時間：2024-07-22 07:33:24 學人智庫我要投稿

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汽車站春運安全工作總結

　　春運運輸壓力較大的地區(qū)在春節(jié)前后有所不同。春節(jié)前是人力輸入較多的地區(qū)，而春節(jié)后是人力輸出較多的地區(qū)。下面是小編為大家整理的2017年汽車站春運安全工作總結，歡迎參考~

汽車站春運安全工作總結

　　篇一：2017年汽車站春運安全工作總結

　　二一年度我站在認真貫徹落實公司及管理處有關安全文件、會議精神的同時始終堅持安全營運為基礎的工作理念，始終把安全工作作為年度各項工作的重點來抓，防微杜漸，強化安全管理，加大宣傳力度，繼續(xù)深化“一崗雙職”工作，全面提高全站職工的安全意識，使站點的安全工作落到實處，現(xiàn)將今年我站安全生產(chǎn)工作的情況總結如下：

　　一、完善健全機構，組織措施到位。

　　為加強站點的安全工作，保證本站各班組安全生產(chǎn)工作的落實，結合本站的實際情況，及時調(diào)整安全生產(chǎn)工作網(wǎng)絡，從而形成了自下而上的安全網(wǎng)絡組織，營造安全生產(chǎn)氛圍。站點將安全工作列入年終班組考評，強化了日常安全檢查制度，增強了收費員的“一崗雙職”的責任，從而使安全工作職責明確，責任到人，事事、處處、時時講安全。在注重收費設施設備安全的前提下，我們更注重人身安全，尤其是今年站點ETC車道開通后，由于ETC車道車輛速度較快，站點規(guī)定了上下崗列隊班長必須強調(diào)上下車道及外勤人員安全問題，確保了自身安全。

　　二、加強安全生產(chǎn)管理，推進收費平安營運。

　　抓安全就是抓營運，為實現(xiàn)全年有責安全事故為零的目標，站點始終視安全為生命線。首先，與各班組簽定《安全生產(chǎn)與綜合治理責任書》的基礎上，將安全責任層層分解，并對安全崗位的人員進行適當調(diào)整，制定安全管理目標，加大安全宣傳教育力度。其次，培養(yǎng)員工安全防范能力，在六月份的全國安全生產(chǎn)月中，精心制定安全生產(chǎn)月活動方案，包括理論測試一次，安全培訓一次。從員工的思想意識入手，加強安全憂患意識和防范意識;做到人人都是安全員，培養(yǎng)員工的安全憂患意識，動員全站員工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢會必講、逢事必抓、警鐘長鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設，加強安全制度、操作章程和緊急預案的完善和補充，建立安全的長效管理機制。第三，落實安全責任，誰主管、誰負責，層層落實，責任明確。

　　各班組有層層明確安全責任，要把一線員工的“一崗雙職”職責落實到位;第四，加大安全考核力度，強化責任意識，對管理不力，監(jiān)管不到位、安全隱患未及時發(fā)現(xiàn)和整改及違規(guī)操作的當事人，追究相關責任;第五，不定期組織各種安全培訓活動，采取測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦“安全特刊”、開展 “全員尋找安全短板”等多種形式，千方百計加強員工的安全防范意識和自我保護能力，通過有效的管理，力求實現(xiàn)全年無重大安全責任事故的發(fā)生，確保站點平安。

　　三、積極開展形式多樣的安全宣傳教育活動

　　今年以來，我站積極尋找安全教育活動的載體，組織員工進行全員對安全生產(chǎn)知識讀本的學習教育和測試、滅火演練、張貼安全掛圖、入口安全溫馨提示系好安全帶等形式多樣的安全宣傳教育活動。年初制定了春運安全工作計劃，積極布置落實較好的完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿的完成了世博會期間的安全工作，針對六月份安全生產(chǎn)月活動，杭州南站和袁富站懸掛了安全橫幅，出好安全宣傳欄，向廣大司乘朋友宣傳安全知識。積極作好窗口的安全服務工作，有效的.宣傳了安全的重要性，使安全生產(chǎn)月活動人人皆知，激發(fā)了員工自覺參與活動的積極性，營造了安全生產(chǎn)活動的活躍氣氛。年底站點開展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和安全文明意識。針對下半年雷雨、防風、防雷工作的特點，我們在加大檢查防范的同時，制定了防汛應急預案，對車道、收費區(qū)域和站房的相關安全防范作了明確，營造了濃郁的安全文明營運氛圍，

　　四、認真開展自查排查，查找隱患，落實整改。

　　在本年度中我站堅持每周一次的安全監(jiān)督檢查記錄，每月二次安全隱患排查和消防器材檢查，檢查中注意做到“三個結合”，即一是把檢查和整改結合結合起來;二是把檢查和落實結合起來;三是把檢查和加強安全生產(chǎn)基礎工作結合起來。今年我站召開安全例會12次，安全教育培訓4次，按計劃落實上級的工作要求，分析部署本站的安全生產(chǎn)工作，安全監(jiān)督檢查54次，安全隱患排查27次，消防器材檢查27次，班組堅持每班次的安全巡查和夜間巡查，安全管理規(guī)范，組織健全，教育經(jīng)常，教好的貫徹了公司及管理處的安全工作制度。

　　通過全體職工的努力，今年在安全生產(chǎn)工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無安全責任事故，但安全工作永無止境，必須牢固樹立安全第一，長抓不懈，警鐘長鳴的思想意識，繼續(xù)發(fā)揚嚴、勤、細、實的工作作風，同時準備下步對安全生產(chǎn)工作進行總結，促進安全工作的開展。

　　安全知識、認識和觀念。安全生產(chǎn)事關職工的生命和財產(chǎn)安全，事關社會穩(wěn)定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產(chǎn)重要性的認識，只有集中力量抓抓安全生產(chǎn)，堅持安全第一，使職工和管理人煙都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障收費站的真正安全運行。

　　篇二：2017年汽車站春運安全工作總結

　　20xx年春運，汽車**隊以“平安春運、和諧春運”為主題，把“安全是底線、服務是品質(zhì)”這一主線貫穿于春運始終，實現(xiàn)了20xx年春運、春節(jié)及兩會期間無源頭管理責任事故，未發(fā)生道路交通事故，無服務質(zhì)量投訴事件發(fā)生，確保了隊站平穩(wěn)的安全態(tài)勢。

　　一、強化安全，以安全為抓手來促進有序生產(chǎn)。

　　提前謀劃，做好春運前期準備。嚴把三關，抓春運駕駛員資格審查和車輛技術狀況檢查維護修理及車輛3G、GPS設備正常運轉，確保參加春運駕駛員資格合格、車輛技術狀況良好、監(jiān)控設備運轉正常，安全設施設備齊全有效。

　　春運前，對全隊客車駕駛員按照從業(yè)資格、違法違規(guī)駕駛、交通事故、服務質(zhì)量、安全運營、安全操作規(guī)程執(zhí)行、參加教育與培訓、心理和生理健康等方面對駕駛員準駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運的車輛逐車進行了全面的.安全檢查及維護保養(yǎng)。檢查內(nèi)容主要包括：轉向、傳動、制動、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應急門、安全帶等安全設施設備是否齊全有效，車容、車貌、臥具是否整潔衛(wèi)生，不合格的立即進行了整改。確保了春運期間營運車輛的車輛技術狀況良好，安全設施設備齊全有效。春運期間，不論是我隊車輛還是外借運力，都嚴格執(zhí)行趟次安全檢查，有效杜絕了病車上路運行。對我隊所有車輛監(jiān)控設備進行了一次檢查、維護、修理，確保了監(jiān)控設備運轉正常。

　　進一步強化各環(huán)節(jié)的安全管理：嚴格逗硬落實“三不進站，六不出站”源頭安全管理規(guī)定和運調(diào)管理流程，堅持GPS、3G趟次報班審查制度，做好發(fā)班前駕駛員資格、身體等狀況和車輛技術狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開班條件的，開據(jù)的發(fā)班通知單限當日內(nèi)有效。

　　強化車輛實時動態(tài)監(jiān)管，嚴厲打擊“三超”等違法違規(guī)行為，及時糾正駕駛員交通陋習及操作不當行為。充分利用3G、GPS平臺加強車輛動態(tài)監(jiān)管，嚴格監(jiān)管流程，認真落實24小時值班制度。堅持3G、GPS報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時糾正駕駛員交通陋習;及時收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過3G、GPS平臺及時群發(fā)短消息提醒駕駛員安全行車。

　　稽查人員深入農(nóng)村線路嚴厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規(guī)定的線路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車速、佩帶防滑鏈、停止運行等安全注意事項。

　　通過3G、GPRS平臺不定時查看駕駛員是否按時輪換，是否超員，是否按規(guī)定配備駕駛員數(shù)量，每天累計駕駛是否超過八小時，駕駛員在駕車時是否存在陋習。做到及時發(fā)現(xiàn)、及時糾正、及時處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　進一步落實“84220”工程和長途客運凌晨2-5點停車休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調(diào)20%，防止駕駛人疲勞駕駛。

　　二、加強駕駛員安全教育，提高安全意識及操作技能

　　春運前，我隊召開了一次春運安全專題會議，培訓駕駛人106人，參培率、合格率100%;春運期間舉行周五安全學習5次;春運后期，對駕駛人又進了一次專項培訓。通過安全培訓教育，進一步提升了安全管理人員、從業(yè)人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強化培訓：

　　1、嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢查”制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，防止病車上路運行。

　　2、嚴格“三定”原則和交接班簽字制度。按規(guī)定配備雙駕以上車輛必須嚴格執(zhí)行“三定”原則(定駕駛人員、定駕車路段、定駕車時段)和交接班簽字制度，確�？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間(白天)連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。防止疲勞駕駛。

　　3、嚴格長途客運和旅游客運安全管理�？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間在通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路上行駛。

　　4、嚴格執(zhí)行凌晨2至5時停運休息的規(guī)定。

　　5、服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設備。

　　6、進入隧道前必須提前減速、開燈，防止因“黑洞效應”和“白洞效應”釀成事故。

　　7、在橋梁、山區(qū)公路行駛陰彎，防止因暗冰導致事故。

　　8、遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車查看，確認安全后，下客空車通過。

　　9、陡坡、險路、過渡、過橋要加強提防，謹慎駕駛。

　　10、保持安全車速和安全間距，確保臨危措施得當。

　　11、下坡時嚴禁空檔滑行。

　　12、、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線。

　　13、、停車、加水、加油、加氣、吃飯等環(huán)節(jié)要向旅客進行安全宣傳，采取相應的防護措施。

　　14、、車未停穩(wěn)，嚴禁上、下車旅客。