家庭出行的人數(shù)也越來越多，不是源自出行的增多，而是二胎政策的到來，二胎的家庭越來越多;周末帶上老人和孩子出去吃個(gè)飯，戶外郊游，是多么愜意的，那個(gè)畫面想一想都覺著開心。
mpv
MPV是由旅行轎車演化而來，為的就是在長途路行中后備箱可以承載更多的貨物，后來MPV逐漸發(fā)展成三排座多變化的車型，就是“人貨”隨機(jī)變化。因此MPV既適合商用，也適合家用。
suv
SUV是由廂式皮卡演化而來，為的是長途跋涉，翻山越嶺，應(yīng)付非正規(guī)道路。而后來SUV的大視野、高通過性，逐漸也被城市人所看重，因此融入了轎車的平臺(tái)，制造出城市SUV。由于SUV車身較高，后備箱比轎車大，因此也實(shí)現(xiàn)了一部分MPV的功能。
mpv和suv的區(qū)別
區(qū)別一：對于題主說的二孩家庭來說，座椅布局區(qū)別很大。
現(xiàn)在國內(nèi)能買到的MPV，除了夏朗、雪鐵龍C4畢加索、途安、佳樂這些選手，基本都是2+2+3布局。而七座SUV除了凱雷德ESV加長型那種變態(tài)級，都是2+3+2布局。
MPV 2+2+3的好處是：
1、第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅寬敞舒服、有高級感;
2、四個(gè)人出行時(shí)有極大優(yōu)勢，第三排又能釋放巨大后備廂空間;
3、七個(gè)人出行時(shí)，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進(jìn)出。
壞處是：
1、就目前一般MPV來說，2+2+3在七座狀態(tài)下，后備廂空間有點(diǎn)可憐。(這也是考慮奧德賽的朋友最詬病的一點(diǎn)，而GL8、塞納、嘉華之類的沒啥問題)
2、還有就是5個(gè)人出行時(shí)的尷尬。5個(gè)人出行就必須打開第三排了，而且并不是所有第三排都能實(shí)現(xiàn)四六分割。如果這時(shí)還有好多行李，恐怕你的尷尬癌要進(jìn)入晚期了。
那么假設(shè)二孩家庭一家四口人出行，媽媽一般要坐在后排照顧兩個(gè)孩子吧，怎么破?還是得有一個(gè)孩子(或大人)用到第三排吧……那嬰兒車啥的怎么放?這都是很現(xiàn)實(shí)的高頻用車場景。
七座SUV 2+3+2的好處是：
1、四五個(gè)人出行時(shí)，不必占用第三排，此時(shí)有非常足夠的后備廂空間。
2、六個(gè)人出行時(shí)，得動(dòng)用第三排。不錯(cuò)的是2+3+2的第三排一般都能四六分割放倒，后備廂空間還有一定保證。
壞處是：
1、七個(gè)人出行時(shí)，第三排乘客的進(jìn)出不如2+2+3方便。即使有些第二排開口角度大一些，但相比不動(dòng)體力搬座椅就可以進(jìn)出、且地臺(tái)更低的2+2+3 MPV來說，哪個(gè)合適?
2、除了上面的進(jìn)出，七座SUV 2+3+2 第三排的乘坐體驗(yàn)才是噩夢。這個(gè)后面說。
綜上來說，MPV的2+2+3和七座SUV的2+3+2，各有利弊。這是在選購家庭用車時(shí)需要根據(jù)自己的用車場景考慮到的。對于二孩家庭來說哪個(gè)合適?你現(xiàn)在就可以想一想自己的實(shí)際場景了。
不過對我來說，我最喜歡的是2+3+3版的八座奧德賽。日本市場確實(shí)有，但可惜國內(nèi)呵呵了。
區(qū)別二：“真七座”和“假七座”，屁股的意見很大!
這主要是第三排的空間區(qū)別。MPV得益于其車身結(jié)構(gòu)和空間布局等，基本是能正常乘坐7個(gè)人的。
說到MPV的第三排，奧德賽算強(qiáng)于GL8，奧德賽的第三排坐墊長，對大腿撐托性要好很多，長途沒那么累。不過前不久上市的新GL8在第三排坐墊上有了提升。
七座SUV的第三排，不好意思�？梢哉f基本只適合臨時(shí)乘坐或者小朋友乘坐。咱不擺復(fù)雜的數(shù)據(jù)，只簡單說下。
一方面七座SUV在和MPV車身高度差不多的情況下，底盤高，會(huì)帶來車內(nèi)垂直空間低。所以坐在7座SUV的第三排基本是窩著的。而且腿部空間也比較緊張。
另一方面，七座SUV第三排的座椅還要考慮折疊等原因，設(shè)計(jì)得都很薄。你感受過沒?
反正我永遠(yuǎn)忘不了曾經(jīng)一家人開霸銳從唐山到青島，我坐在第三排那一路屁股的折磨……而且還是在又墊了塊厚厚的海綿坐墊情況下。
可以說，你能想到的主流非主流七座SUV，如漢蘭達(dá)、銳界、酷威、新勝達(dá)、索蘭托、撼路者、發(fā)現(xiàn)神行、發(fā)現(xiàn)5甚至英菲尼迪QX80(別看大，第三排坐墊相當(dāng)?shù)?等等，第三排都挺酸爽的。可以實(shí)際去體驗(yàn)。當(dāng)然，短途乘坐或者不用坐兒童座椅的小朋友沒啥太大的問題。
一方面是地臺(tái)高度。MPV的地臺(tái)都比七座SUV低嗎?其實(shí)不一定，奧德賽基本是最低的了。但如GL8、嘉華、大捷龍這些地臺(tái)也都蠻高，不一定比一些七座SUV地臺(tái)低。
但MPV憑借平整的地臺(tái)、沒有臺(tái)階、側(cè)滑門大殺氣，都會(huì)讓MPV的上下車便利性更高。
另外如果同樣坐滿七個(gè)人，七座SUV上下車也是挺折騰的。
記得我的奧德賽第一次真正意義7人出行，是帶著爺爺和家人，去參加一親戚的喪禮……當(dāng)時(shí)爺爺上下車并不吃力(地臺(tái)低、有拉手)。
我覺得MPV和七座SUV的主要區(qū)別就上面三點(diǎn)。
當(dāng)然還有一些我覺得不算很重要的區(qū)別。比如：
區(qū)別四：通過性，真有那么重要嗎?
七座SUV底盤高、可以有四驅(qū)，理論上通過性是要比MPV好的。但是現(xiàn)在道路條件都不差，如果一年365天在城市里呆著，那點(diǎn)通過性又有何用咧?上馬路牙子還費(fèi)轱轆呢哇。
我老家在唐山北部的小農(nóng)村，道路條件可以說算差的了。奧德賽照樣跑，包括去周邊游玩之類的，還從未刮過底盤。
但話說回來，冬天合計(jì)著開車去雪鄉(xiāng)的話，還是不想開奧德賽的(沒四驅(qū)、底盤確實(shí)低些)。
所以，如果你有經(jīng)常去郊外的打算，再或者每年都會(huì)帶全家走趟青藏or川藏線，那還是七座SUV踏實(shí)些。
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