自我鑒定就是對自己某一階段內(nèi)的政治思想、工作業(yè)務(wù)等方面情況進(jìn)行評價而形成的書面文字。以下是小編帶來副高職稱自我鑒定的相關(guān)內(nèi)容，希望對你有幫助。
副高職稱自我鑒定 篇1
本人1988 年7 月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專業(yè)，本科學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，同年8 月分配到一局五公司，1999 年10 月取得高級工程師任職資格。參加工作以來一直生活工作在施工第一線，曾擔(dān)任過技術(shù)員、工程辦公室主任、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理、技術(shù)科科長、國外工程項目副經(jīng)理、公司副處長、總工程師等職務(wù)。在各級領(lǐng)導(dǎo)及同行的幫助下，多年來在工程技術(shù)、施工方面取得了一些經(jīng)驗與進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：
剛參加工作，在京榆路改建北京段白廟項目部，負(fù)責(zé)技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作，參與施工組織設(shè)計的編制、臨時設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計。實習(xí)期滿后，即下工區(qū)負(fù)責(zé)當(dāng)時全國最大跨徑44.5mT 梁的預(yù)制和吊裝工作。由于吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁架橋機(jī)為租用設(shè)備，需根據(jù)梁長、梁重等技術(shù)指標(biāo)對其進(jìn)行改造。通過查閱大量資料，虛心請教專家，反復(fù)進(jìn)行驗算論證，在廣大職工的配合下，按期完成了架橋機(jī)的改造工作，并順利通過荷載試驗，保證了工程安全和工期的要求，自己在工作中也學(xué)到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗和相關(guān)知識。
在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，該工程地處懷柔車站，橋梁橫跨七道鐵軌，工程安全要求高。該地區(qū)為全砂礫地層，且地下水位高，鉆孔樁施工難度大。在全體技術(shù)人員的努力下，請教多方專家，精心研究，積極研討，順利安全地完成了工程施工，并獲業(yè)主好評。
1992 年因工作需要調(diào)到北京首都機(jī)場高速公路大山子立交工程項目，任工程辦公室主任，主要負(fù)責(zé)施工方案的制定，支架、模板臨時工程的設(shè)計，工程施工計劃及形象進(jìn)度安排等。在工期緊、任務(wù)重的情況下，潛心鉆研，拿出第一手施工設(shè)計數(shù)據(jù)，同時集思廣益，組織施工技術(shù)人員針對施工中的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行討論研究，集集體之智慧，同時也開拓眾人的思路，起到了良好的模范作用，營造了積極、民主的工作環(huán)境，對工程的技術(shù)創(chuàng)新、新技術(shù)的應(yīng)用和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。該工程榮獲了建設(shè)部優(yōu)質(zhì)樣板工程和交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。
1994 年底，山西省太舊高速公路興建，我被任命為五公司武宿立交樞紐工程項目經(jīng)理。該工程人手少、設(shè)備少、技術(shù)力量弱、人員年輕，是五公司第一個出京項目，管理難度大，工期緊（10 個月完成近5 千萬的工程量）。在這種情況下，我既要忙于項目的施工管理，又要親自主持大的方案設(shè)計。從部門的緊密合作入手，充分調(diào)動既有人員的工作熱情，科學(xué)合理地安排施工，經(jīng)濟(jì)快捷地完成了主橋的施工方案設(shè)計，在全線起到了示范作用。在基礎(chǔ)沉降、支架設(shè)計和模板設(shè)計上形成了多篇總結(jié)，且為兄弟單位所借鑒，外觀質(zhì)量成為全線的樣板。該工程榮獲中國建設(shè)工程的最高榮譽(yù)——魯班獎。
1996 年因總公司國外工程的需要，我被派往馬來西亞砂撈越州工作，擔(dān)任東馬大橋項目的生產(chǎn)副經(jīng)理。籌備期間主持掛籃設(shè)計，當(dāng)時應(yīng)是全局第一個自主設(shè)計掛籃。在局專家的幫助指導(dǎo)下，用了一個來月的時間拿出了掛籃設(shè)計圖。在設(shè)計過程中，自身學(xué)到了很多相關(guān)知識，也充分了解到了掛籃施工的特點(diǎn)，同時還從老專家身上學(xué)到了那種嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作作風(fēng)。進(jìn)入現(xiàn)場后，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的全局工作。項目地處原始森林，構(gòu)造物分散，技術(shù)人員少。因此所有人員都身兼技術(shù)與施工于一身。在 2#大橋主橋進(jìn)入正常節(jié)段施工后，又負(fù)責(zé)其余六座中、小橋的施工任務(wù)。根據(jù)各橋的具體地理特點(diǎn)，采取了不同的施工方法，如原地現(xiàn)澆工字梁法，沼澤地中布置預(yù)制場等，減少了費(fèi)用，保證了工程進(jìn)度。
1999 年，因市場發(fā)展的需要成立了西南工程處，我任處副處長兼總工程師。三個項目中有兩個特大橋項目，皆為高墩大跨掛籃施工。盡管在國外已干過掛籃施工，有一定的施工經(jīng)驗，但相比起來，高度不同、荷載不同、跨徑不同，所以施工方法工藝上也存在一定差別。因此我經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，掌握第一手資料，與施工技術(shù)人員一起探討，制定科學(xué)的施工方法與工藝。既保證質(zhì)量又滿足進(jìn)度要求，使每節(jié)的進(jìn)度能達(dá)到5.5 天。在龍溪河大橋的深水施工中，經(jīng)過多次試驗，確定水泥泥漿的配比，使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一次成功封水，并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件。制定了合理的封底方案和封底砼的配合比，保證了一次封底成功和封底表面的平整度。從地質(zhì)地形條件的變化上尋找突破口，協(xié)助項目進(jìn)行設(shè)計變更，使項目由虧損轉(zhuǎn)為贏利。
高級職稱自我鑒定 就是對自己某一階段內(nèi)的政治思想、工作業(yè)務(wù)等方面情況進(jìn)行評價而形成的書面文字。
小學(xué)一級教師資格至今的6年多時間里，我一直工作在最基層的村小，也一直承擔(dān)著包括語文、數(shù)學(xué)在內(nèi)的所有學(xué)科的教學(xué)，應(yīng)該說積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗，也形成了具有一定特色的教學(xué)風(fēng)格，同時也取得了一定的教學(xué)成績�，F(xiàn)將擔(dān)任小學(xué)一級教師以來的工作情況匯報如下......摘要部分，以下是詳細(xì)內(nèi)容：
【個人簡介】
做一名教師是我兒時最樸實的夢想，做一名優(yōu)秀的教師是我一生最執(zhí)著的追求。受我舅公、舅舅、姨夫等人的影響，1996年我毅然決然地報考了師范學(xué)校，并以優(yōu)異的成績被徽州師范學(xué)校錄齲1999年師范畢業(yè)后，我回到了生我養(yǎng)我的農(nóng)村，成為一名奮斗在三尺講臺的小學(xué)教師，不知不覺間，十二年的時光悄然飛逝，雖然我漸漸褪去年少輕狂的不羈逐步走向成熟，但是始終沒有改變的是我這顆熱愛著教育事業(yè)和祖國未來的心。
為了能讓學(xué)生學(xué)到更多的知識，一直以來我堅持不斷的創(chuàng)造一切可能的機(jī)會給自己充電加油。2004年7月我取得了蕪湖師范學(xué)院小學(xué)教育大專文憑，目前我正在自學(xué)報考安徽師范大學(xué)的漢語言文學(xué)教育（本科）專業(yè)。
副高職稱自我鑒定 篇2
自己忠于國民的教導(dǎo)事業(yè)，教書育人，瀆職盡責(zé)，踴躍貢獻(xiàn)，杰出地實現(xiàn)了本職崗位承當(dāng)?shù)墓ぷ髁扛ぷ髁x務(wù)。
常常深刻到學(xué)生當(dāng)中去，除了做好學(xué)科輔導(dǎo)外，還過細(xì)地懂得學(xué)生，諄諄告誡、不厭其煩，與學(xué)生樹立了民主同等協(xié)調(diào)的師生關(guān)聯(lián)，工作中謙遜謹(jǐn)嚴(yán)、言傳身教、嚴(yán)于律己、為人師表。教養(yǎng)立場當(dāng)真，治學(xué)謹(jǐn)嚴(yán)。
精心備課，教學(xué)內(nèi)容空虛、豐盛，能接收學(xué)科新常識、新結(jié)果，一直更新教學(xué)內(nèi)容，實踐接洽實際，合乎教學(xué)綱要請求;能依據(jù)課程特色抉擇適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)情勢、方式和手腕，履行啟示式教學(xué)，做到因材施教，講解清楚、表白正確，重點(diǎn)凸起，難點(diǎn)、疑點(diǎn)處置恰當(dāng)，課堂設(shè)計公道，節(jié)奏適度。
培育了學(xué)學(xué)習(xí)的興致，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和自動性得到進(jìn)步，學(xué)生剖析問題和解決問題才能有顯明改良，增進(jìn)了學(xué)生的全面發(fā)展。
副高職稱自我鑒定 篇3
9月份進(jìn)入松岙鎮(zhèn)中心小學(xué)工作已將近三年的時間，雖已積累工作經(jīng)驗但也算是教育界新人。經(jīng)過這段時期的努力工作和不斷學(xué)習(xí)，我受益匪淺。
教師作為人類靈魂的工程師，需要有良好的師德。因此這幾年來我堅持學(xué)習(xí)黨的各種先進(jìn)理論，提高自身的思想覺悟，形成自身正確的人生觀價值觀。平時一直懷著謙虛誠懇的態(tài)度待人做事，能和同事和睦相處。常常不忘幫助別人，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益。在與學(xué)生的接觸中，我注意方式方法，耐心細(xì)心地進(jìn)行教學(xué)工作，深受家長歡迎。
"學(xué)高為師，德高為范"。作為一名新老師，在如今信息技術(shù)日新月異，發(fā)展很快的年代，自身的學(xué)識相當(dāng)重要。所以工作以來，我不斷學(xué)習(xí)，絲毫不敢松懈，繼續(xù)學(xué)習(xí)成為我工作學(xué)習(xí)中重要的一部分。除了參加新教師培訓(xùn)，我還努力潛心研究教學(xué)方法，學(xué)習(xí)教學(xué)技術(shù)，將所學(xué)的教學(xué)理論與教學(xué)實踐相結(jié)合。教學(xué)是一項細(xì)致的工作，也是注重技巧的工作，于是我常常想把教學(xué)當(dāng)成一門藝術(shù)來研究。不僅在平時的教學(xué)工作中認(rèn)真?zhèn)湔n，精心設(shè)計符合學(xué)情的教學(xué)預(yù)案，在課堂教學(xué)中根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)的情況，及時反思并調(diào)整教學(xué)設(shè)計，盡量讓學(xué)生發(fā)揮學(xué)習(xí)的自主性，讓學(xué)生快樂學(xué)習(xí)并學(xué)有所獲。我還積極去聽各位老教師的課堂，吸取前輩的經(jīng)驗完善自己的不足。在三年的教學(xué)中，我所任教的班級學(xué)生學(xué)習(xí)都很積極，這既是對我的肯定也是對我的一種鼓勵。當(dāng)然，這一些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，學(xué)海無涯，今后我將花更多的時間在課堂教學(xué)方法、策略的研究上。
我的工作自我鑒定已經(jīng)完畢，成績的獲得也是我教育路上的動力。既然已走上了教師路，"路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而探索"，相信在今后的工作學(xué)習(xí)中，我定能改善不足，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，在教育的路上越走越好，全面而不失風(fēng)格！
副高職稱自我鑒定 篇4
XX，X，XX歲，大專畢業(yè)，高級經(jīng)濟(jì)師。自1995年
7月XX學(xué)院交通工程系交通運(yùn)輸管理專業(yè)畢業(yè)后就職于XXX，長期從事公路工程施工工作，1999年5月調(diào)入XXX、2007年1月調(diào)入XXX有限責(zé)任公司，任主管經(jīng)營副總經(jīng)理，2009年1月至今任XX路橋主管工程副總經(jīng)理職務(wù)。
自學(xué)校畢業(yè)參加工作以來，我長期從事公路工程技術(shù)施工和經(jīng)經(jīng)營管理工作，特別是2007年以來，通過各級領(lǐng)導(dǎo)、同事同行們對我的大力支持與悉心幫助，通過個人的不懈努力與執(zhí)著追求，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力等都得到了不同程度的提高，綜合素質(zhì)也取得了長足進(jìn)步，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了些許成績，積累了相對較豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗。但同時我深刻地意識到自己在施工和建設(shè)管理方面還存在很多不足，我將在今后的工作中恪盡職守、彌補(bǔ)不足，請各位領(lǐng)導(dǎo)、專家給予原諒。下面我將近幾年學(xué)習(xí)和工作情況總結(jié)匯報如下：
一、學(xué)習(xí)方面
豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提。我自1995年畢業(yè)分配到XXX以來，多年從事公路工程施工管理工作。期間，深感自己專業(yè)知識的匱乏，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高自己的理論業(yè)務(wù)水平。在工作中我邊學(xué)邊干，勤向領(lǐng)導(dǎo)與有
經(jīng)驗的同事虛心求教，將理論知識運(yùn)用到實際工作中，充分發(fā)揮理論知識指導(dǎo)施工的作用。
二、工作方面
在從事公路工程的施工管理、建設(shè)管理等工作中我注重專業(yè)知識和信息積累，注重從實踐中汲取經(jīng)驗與教訓(xùn)，注重工作能力的鍛煉與提高。
在施工工作中，我一方面努力鉆研技術(shù)，一方面積累實踐經(jīng)驗，虛心向其他同志學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和運(yùn)用，能夠及時組織各方面人才進(jìn)行探討，群策群力，同時吸取以往施工中水泥砼路面施工的經(jīng)驗與教訓(xùn)，使得公司通化項目的模攤鋪水泥混凝土路面取得了圓滿成功。
組織公司各項目總工、技術(shù)人員、工長共同研究施工方案，編制合理的施工生產(chǎn)計劃，以計劃指導(dǎo)施工。同時重點(diǎn)抓好水泥砼的配合比設(shè)計，拌和、攤鋪、碾壓過程設(shè)專人及時嚴(yán)格檢測、監(jiān)督，真正做到嚴(yán)抓工程質(zhì)量而不流于形式，對工程中出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行分析、糾正。在水泥砼路面養(yǎng)生過程中大膽應(yīng)用了江蘇產(chǎn)的新型養(yǎng)護(hù)劑并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，取得了較好的效果，并加快了工程進(jìn)度，為公司節(jié)約資金200余萬元。
在計劃管理方面，我能夠仔細(xì)認(rèn)真地對全線進(jìn)行調(diào)查、分析，與有經(jīng)驗的同事、同行、專家共同研究探討，合理編制公司總體施工計劃及年度計劃，并根據(jù)實際情況及時進(jìn)行調(diào)整，使得施工單位便于操作，加快了工程進(jìn)度。我還參與或負(fù)責(zé)了XX、XX、新疆、XX等項目的投標(biāo)工作，其中有3個項目中標(biāo)，XX項目中標(biāo)價1068萬元，新疆項目中標(biāo)價2473萬元，XX項目中標(biāo)價1721萬元。在投標(biāo)過程中，我能夠做到：認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場踏察，根據(jù)工程實際情況，進(jìn)行施工所在地的市場信息調(diào)查工作，為工程投標(biāo)報價提供基礎(chǔ)信息。并根據(jù)市場調(diào)查情況按標(biāo)書清單確定報價成本價，以此確定報價控制下限進(jìn)行報價，以確保中標(biāo)后的項目效益。
主要負(fù)責(zé)公司計劃管理、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、工程成本控制、資質(zhì)申報、質(zhì)量體系認(rèn)證及參與部分項目的投標(biāo)工作等。在此期間，我制訂了公司《外協(xié)工程施工承包合同》、《冬季備料工作管理辦法》、《項目工程質(zhì)量管理辦法》，全面加強(qiáng)全體員工的質(zhì)量意識，大大提高工程質(zhì)量，減少了不合理支出，在取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益的同時，也取得了良好的社會效益。
在我的帶領(lǐng)下共先后25次對公司全部項目的工程實體質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、試化驗資料及試驗室的建設(shè)等進(jìn)行了檢查、指導(dǎo)。在檢查過程中，本著向項目學(xué)習(xí)、為項目服務(wù)的宗旨，虛心請教、認(rèn)真聽取項目提出的好的建議或意見，并認(rèn)真檢查與檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時與項目溝通以便于糾正，對項目的質(zhì)量管理起到了督促作用，確保公司各施工項目順利開展。
三、論文方面
多年來，在各級領(lǐng)導(dǎo)、專家及同志們的關(guān)懷、培養(yǎng)、指導(dǎo)、教育下，在工作和學(xué)習(xí)上取得了一些進(jìn)步，在理論知識和實踐經(jīng)驗上得到了豐富，但按公路建設(shè)的實際要求，我的專業(yè)技術(shù)還差的很遠(yuǎn)。今后我一定會加倍努力，求知進(jìn)取，不斷探索，努力提高業(yè)務(wù)水平，為我省交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
[副高職稱的自我鑒定]