"五一節(jié)"，國家統(tǒng)一節(jié)假日，是為了讓所有人知道勞動者的存在，勞動者的不容易。美好未來靠勞動去創(chuàng)造，放下安享，讓自己種出勞動的果實(shí)，盡自己所能，為國家和他人多做貢獻(xiàn)。下面是unjs小編整理的大國工匠精神心得體會，歡迎大家閱讀!希望對大家有所幫助!
篇一
求知心，是在我們的學(xué)習(xí)，工作中永遠(yuǎn)保持新鮮，熱情的心態(tài)，所有的一切都是剛剛觸及的，用一顆謙卑的心去發(fā)現(xiàn)和洞察事物，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
記得自己剛剛進(jìn)入機(jī)車檢修中心的時(shí)候，對一切都是新鮮的，所以學(xué)習(xí)的比較快，但是現(xiàn)在的熟知和自滿使得自己停步不前，每天只是在按部就班的完成任務(wù)，沒有去想過程，也沒有去想方法。
平常心，是難能可貴的，遇事抱吃虧的態(tài)度，要從一點(diǎn)一滴的小事做起，也體現(xiàn)到這一點(diǎn)，不去因?yàn)槟骋患晒蛘呤〉氖露棺约旱男膽B(tài)忽高忽低，或者是嫉妒，或者是自傲，心性的控制比較難，如果保持不平衡，會使自己變的貪婪，變的虛偽，以及自私，或者自卑。
自信心，不僅僅是對你自己的信任，更是對工作和學(xué)習(xí)的本身的信任。擁有自信，就會使得自己的工作更加充滿激情，更加出色的享受工作的過程以及結(jié)果。
最后是品質(zhì)心，也是最重要的一顆心，任何時(shí)候我們都要以它為中心，擁有好的品質(zhì)，才能擁有更好的明天，就像書里提到的施華洛世奇，德勝洋樓，愛馬仕等等無一不是在訴說著品質(zhì)的重要性。
還有所提到的壽命超過200年的企業(yè)，為什么沒有中國，這是我深感痛心的地方，中國的文化歷史是悠久的，積累的知識和智慧也是無尚的，但是我們的國家竟然沒有一個(gè)悠久的企業(yè)。
雖然我沒有去過國外，但是我可以在在網(wǎng)絡(luò)上了解國外，在國外沒有“假”這個(gè)字眼，但是在中國，“假”無處不在，有假幣，假煙，假酒，假奶等等，這就是沒有把品質(zhì)列為首位，或許一開始是在首位，然而隨著時(shí)間和位臵而變成了二位，三位……。書上沒有一一提到他們的企業(yè)之所以長久的原因，但是如果這些企業(yè)沒有滲透著品質(zhì)，它們也就不會存活這么長時(shí)間。
要做一個(gè)價(jià)值型員工，其次是正念，與心相秉相乘，又有所不同，體現(xiàn)在思維上，憑著某些念想和使命而最終活下來�？芍�，正念也在起著功不可沒的作用。
工作是一種修行，是一種信仰，就像京瓷創(chuàng)始人滔盛和夫先生的“六項(xiàng)精進(jìn)”一樣，在工作中堅(jiān)持不懈的努力，不去抱怨工作中的不平事，任何事都要改變自己的思想，把工作當(dāng)成自己的事業(yè)，你就會集中12分精神全身心的投入，拋棄雜念，棄焦去躁，而不是只想著掙錢而掙錢，慢慢地使自己的身心疲憊，最終也沒有所收獲。工作是磨練自己，提升自己，完善自己的橋梁。
因?yàn)椴皇敲恳粋�(gè)人生下來都是老板的，通過對工作的投入及精進(jìn)，才能實(shí)現(xiàn)自我夢想和提現(xiàn)自我價(jià)值，當(dāng)然這其中還要實(shí)現(xiàn)自我反省，不能一味地去根據(jù)自己的思維方式，不管對與錯(cuò)，不去分析和總結(jié);又或者過度的打擊自己，一蹶不振，這叫愚念，所以自我反省和總結(jié)顯得至關(guān)重要。它使得我們在工作中不被感性所困擾，激勵(lì)自我，完成成長自我的過程。
人類的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人類對潛能的一切聯(lián)想，永遠(yuǎn)追求更完美是是每個(gè)工匠都具備的品質(zhì)，這就需要我們不斷開發(fā)自己的能量，挖掘潛能。同時(shí)，也要懂得借助其他方面的能量，不同的專業(yè)知識，他人的信息以及社會的其他正能量。更因?yàn)�，社會是由人做成的，人的行為離不開社會，離不開每個(gè)人。
這就有了人際交往以及人際關(guān)系。處理人際關(guān)系是我們工作中，生活中不不可少的一部分�，F(xiàn)在聽到對待關(guān)系上我們提到的最多的一個(gè)詞“利用”。這是我們心中的魔性戰(zhàn)勝了愛，慢慢地把人向惡性考慮。如果我們做到你心我心，將心比心，遇事抱吃虧態(tài)度，讓愛深入內(nèi)心，帶著愛去跟人交際，就不會有利用，就不會有報(bào)復(fù)等等。
這就需要我們做好有效的溝通，溝通是我們之間的思想和信息的轉(zhuǎn)換，有效的溝通，可以消除誤會，增進(jìn)了解，融洽關(guān)系，所以要成為一個(gè)有價(jià)值型員工要做到：有問題，不抱怨，去溝通!同事之間要做到開誠布公，直接溝通，不饒彎子。良好的溝通指的是一種雙向溝通過程，前提是用心溝通。
要做一個(gè)價(jià)值型員工，最后還要熱愛。一個(gè)人對他所選擇的工作，愛之至深，干之極致。帶著“工作是一種修行”的工作觀，每天享受通過努力獲得的成長，取得的成績，達(dá)成的結(jié)果。
篇二
胡雙錢，一個(gè)專門加工大飛機(jī)零件的工人，是大飛機(jī)制造首席鉗工技師。35年堅(jiān)守在自己的崗位，曾面對其他高薪資好工作的誘惑卻無動于衷，幾十年的職業(yè)生涯，加工過數(shù)十萬個(gè)零件，零件的精密甚至達(dá)到一根頭發(fā)絲的大小，而所有的的零件中沒有一個(gè)是次品，他被稱為航空"藝人"。日日夜夜全身心投入在自己的崗位，對家庭的照顧少之又少，也獲得無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，是對家人的安慰，年老的他依然想為祖國的航天事業(yè)多做十幾二十年的貢獻(xiàn)。
同樣為航天事業(yè)獻(xiàn)身的還有高鳳林，與胡雙錢不同的是，高鳳林從事火箭方面的工作，他被譽(yù)為火箭"心臟"焊接人。0.13毫米的焊線誤差，一次焊接工作就要數(shù)萬次點(diǎn)焊，工作的艱辛有時(shí)候讓他十分鐘都不敢眨一次眼，連呼吸都很小心。高鳳林，國家高級技師，每一個(gè)焊點(diǎn)都凝聚著中國人的夢想，這些夢想隨意火箭飛向太空，探索宇宙。
撈紙大師周東紅，三十多年置身于撈紙的過程中，是宣紙工藝高級技師，每做一張紙就有上百道工序，每一天數(shù)不清的紙張，每一天都是重復(fù)著撈紙的動作。所有的紙都被他撈出了質(zhì)量，撈出名氣。正因如此，國內(nèi)許多著名書法家都點(diǎn)名用他做出的宣紙。從業(yè)多少年，敬業(yè)多少年，把每一件產(chǎn)品都做出最好的質(zhì)量，同時(shí)也把自己的技藝練得深厚。
每一個(gè)人都有自己不同的崗位，每一個(gè)崗位都會有那么一種精神:奉獻(xiàn)自己，貢獻(xiàn)他人，貢獻(xiàn)社會，堅(jiān)定不移的站在自己的崗位。
看了講述這三人的節(jié)目后，我感觸很深。這些人是多么偉大，多么敬業(yè)，為了集體的利益，犧牲小我，是一種無私的奉獻(xiàn)精神，同時(shí)他們的細(xì)心與執(zhí)著更值得我們?nèi)W(xué)習(xí)，傳承無畏的精神。有一句話說得很對，"勞動最光榮"，無論勞動者從事什么工作，他們都是光榮的，他們的工作都是神圣的。
"五一節(jié)"，國家統(tǒng)一節(jié)假日，是為了讓所有人知道勞動者的存在，勞動者的不容易。美好未來靠勞動去創(chuàng)造，放下安享，讓自己種出勞動的果實(shí)，盡自己所能，為國家和他人多做貢獻(xiàn)。
篇三
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能.
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。而現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。
撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”�！袊埞煞萦邢薰靖呒壖紟熤軚|紅
在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接�！壑榘拇髽蜚Q工管延安
北京APEC會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎(jiǎng)?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手�！獓腋呒壒に嚸佬g(shù)技師孟劍鋒
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺�！獪麞|中華造船集團(tuán)焊工張冬偉.
他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。
南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師寧允展.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動機(jī)的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。
航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林.載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器�！袊爸毓ぜ瘓F(tuán)公司第702研究所顧秋亮“大國工匠”的感人故事、生動實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。
[大國工匠精神心得體會]