摘要:本文闡述了公路工程管理與質(zhì)量管理的重要性,以及二者之間的關(guān)系,并結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)的實(shí)際情況,對(duì)公路公路工程管理與質(zhì)量管理作了一些比較細(xì)致地了解和探討,簡(jiǎn)要提出了公路建設(shè)不同階段公工程管理與質(zhì)量管理應(yīng)注意的問(wèn)題和實(shí)施確保措施的建議，
抓好公路工程管理與質(zhì)量管理的體會(huì)
。關(guān)鍵詞:公路工程管理質(zhì)量管理分析建議
隨著高等級(jí)公路的不斷發(fā)展,各承包商在工程質(zhì)量上相互競(jìng)爭(zhēng),以質(zhì)量取勝,以信譽(yù)占市場(chǎng),已形成局面。公路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林中立于不敗之地,只有強(qiáng)化工程管理與工程質(zhì)量管理,才能在競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)市場(chǎng),站穩(wěn)腳跟。下面就幾年來(lái)我公司路面工程管理與工程質(zhì)量管理做法談一下體會(huì)。
1完善質(zhì)量保證體系,強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測(cè)手段
為了搞好質(zhì)量管理,我們從組織、人員、制度上三個(gè)方面抓起,建立健全了質(zhì)量保證體系，
工程
《抓好公路工程管理與質(zhì)量管理的體會(huì)》(http://m.clearvueentertainment.com)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總工,負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作,并兼任督導(dǎo);工程處設(shè)主任工程師,負(fù)責(zé)本處質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作,下設(shè)測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢查三個(gè)班組,具體負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗(yàn)收工作。各處都設(shè)立了獨(dú)立的測(cè)試檢班組,測(cè)試人員與施工人員的比例達(dá)到1:3-1:4,各類(lèi)人員嚴(yán)格執(zhí)行公司《工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度》、《公司月質(zhì)量檢查制度》、《路基路面施工細(xì)則》、《公司質(zhì)量否決權(quán)制度》和《創(chuàng)精品工程實(shí)施方案》、《提高路面工程質(zhì)量的若干措施》等,形成橫向到邊,縱向到底的質(zhì)量體系,對(duì)整體質(zhì)量實(shí)行全方位的控制。2在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上,進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)手段,主要做法是:
(1)開(kāi)工前,依據(jù)《招標(biāo)文件》和《修訂規(guī)范》制定了二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面操作細(xì)則,明確各施工工序、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的允許誤差、檢測(cè)頻率和方法。(2)制定了工序間的交接驗(yàn)收辦法和獎(jiǎng)懲措施。如水泥碎石完成后15天內(nèi),對(duì)其段落各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè),符合要求的認(rèn)真清掃、沖洗,做瀝青封層。不符合要求的進(jìn)行處理,合格后進(jìn)行下一道工序施工。(3)加強(qiáng)對(duì)原材料的控制與檢測(cè)。工程材料由處長(zhǎng)親自抓,所有原材料進(jìn)廠(chǎng)前一律經(jīng)過(guò)取樣檢驗(yàn),必須由處主任工程師簽字后方可進(jìn)廠(chǎng)。進(jìn)料過(guò)程中隨時(shí)抽檢,拌合廠(chǎng)所進(jìn)砂石嚴(yán)格分類(lèi)堆放,并備有苫布覆蓋。(4)采用先進(jìn)的施工設(shè)備,提高施工質(zhì)量水準(zhǔn)。為了提高施工質(zhì)量,加強(qiáng)施工質(zhì)量的檢測(cè),幾年來(lái),我公司先后從德國(guó)、瑞典、意大利、美國(guó)、瑞士專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、瀝青攪拌機(jī)、平地機(jī)、灰土拌合機(jī)、全站儀、多功能擊實(shí)儀、自動(dòng)控溫瀝青混合料拌合機(jī)、連續(xù)式路面平整度儀等一批具有國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的施工設(shè)備,從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng)造了條件。