1、合理使用
(1)柴油機的啟動與加速
柴油機啟動后，渦輪增壓器即開始運轉(zhuǎn)，
渦輪增壓器的合理使用與維護
。務必先低速運行3-5min，待機油溫度上升、流動性能好轉(zhuǎn)，渦輪增壓器得到充分潤滑后，再提高轉(zhuǎn)速并帶負荷作業(yè)，以確保在高轉(zhuǎn)速下增壓器渦輪轉(zhuǎn)子軸及軸承的潤滑，避免柴油機負荷加大時增壓器轉(zhuǎn)子軸及軸承出現(xiàn)無油干磨擦或燒卡現(xiàn)象。停機時間較長的柴油機，應做好預潤滑，用機油壺往增壓器的進油口注入一定量的機油，并用手轉(zhuǎn)動葉輪，以保證渦輪轉(zhuǎn)子軸與浮動軸承有承載油膜保護，發(fā)動機熄火前，要逐漸減少負荷，怠速運轉(zhuǎn)3-5min后再停機，以防止發(fā)生結焦和軸承損壞;另外，柴油機不可長時間怠速運轉(zhuǎn)，這樣會增加油耗、加劇機件磨損，增壓器也會因潤滑壓力過低而潤滑不良，導致早期損壞。為此，怠速運轉(zhuǎn)的時間一般不應超過10min。
(2)空負荷運轉(zhuǎn)
防止長時間低速空轉(zhuǎn)，怠速運轉(zhuǎn)時間過長，排氣側(cè)正壓力過低，渦輪端密封環(huán)的兩側(cè)氣壓不平衡，機油就會滲漏到渦輪殼。如果泄漏很輕微，會在負荷下燒盡而不致發(fā)生故障，但會污染渦輪葉片。因此，不要讓渦輪增壓柴油機在怠速下運轉(zhuǎn)超過10min。
(3)停機
高溫、高速運轉(zhuǎn)的柴油機不可突然停機，以免潤滑油中斷，造成增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。一旦停機，通信增壓器的潤滑油也停止流動。如果此時排氣岐管的溫度很高，其熱量會傳到增壓器殼體，將停留在那里的潤滑油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至會發(fā)生“咬死”的嚴重后果，
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《渦輪增壓器的合理使用與維護》(http://m.clearvueentertainment.com)。因此，柴油機停機前一定要先卸荷，使其空轉(zhuǎn)，待機溫下降后再熄火。停機后，機油泵不工作，機油壓力迅速降至零，然而，增壓器只要還在旋轉(zhuǎn)，就需要機油潤滑和冷卻，一旦斷油，殘存在增壓器內(nèi)部的機油因高溫而炭化，軸頸軸承和止推軸承很快會燒結。
柴油機工作時，渦輪直接暴露在高溫排氣中。若在全速下突然停機，高溫的葉輪和渦輪殼體也會向轉(zhuǎn)子軸傳熱，浮動軸承和密封環(huán)的溫度將高達 200-300℃，若無機油潤滑、冷卻，足以使轉(zhuǎn)子軸變色發(fā)藍。停機前怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，增壓器內(nèi)部零件的溫度會大幅度下降。故停機前，應先逐漸拉小油門，怠速運轉(zhuǎn)3-5min后再停機。
(4)預防維護
使用增壓柴油機時，要有良好的維護保養(yǎng)習慣，特別是對空氣濾清器、潤滑油和機油濾清器等要做到定期更換。
A、增壓器轉(zhuǎn)子軸及軸承對潤滑油的要求很高，必須按照技術規(guī)范使用增壓型柴油機機油。機油應保持清潔、無污物，如機油中摻入灰塵、泥沙和金屬屑粒等雜質(zhì)，則會加速軸承的磨損，嚴重時會使增壓器的葉片與殼體發(fā)生摩擦而使轉(zhuǎn)速下降，造成增壓器及柴油機性能急劇惡化，出現(xiàn)功率下降、黑煙過多、噪聲增大、嚴重時轉(zhuǎn)子軸兩端和排氣管的機油流出等現(xiàn)象。因此，必須嚴格按照技術規(guī)范對柴油機進行強制維護，定期檢查、清潔機油濾清器或更換機油及濾芯。
B、確保柴油機潤滑系統(tǒng)完好，確保所有通道的管路暢通，潤滑油有足夠的流量和壓力。如果潤滑油路阻塞，高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的渦輪增壓器在很短時間內(nèi)，就可能造成渦輪轉(zhuǎn)子軸及浮動軸承的嚴重摩損，使增壓器失效。
C、確保各管路的緊固和密封牢靠，如空氣濾清器到壓氣機、壓氣機到柴油機進氣管、渦輪增壓器與柴油機排氣管等管路。渦輪增壓器的密封原理與其他低轉(zhuǎn)速機械完全不同，它通過渦輪轉(zhuǎn)子軸兩側(cè)的密封活塞環(huán)，將兩殼體內(nèi)的氣體壓力封住，使兩側(cè)殼體內(nèi)氣體壓力大大高于中間體回油腔內(nèi)的壓力，從而實現(xiàn)密封。當連接增壓器的管路出現(xiàn)漏氣時，就會造成兩側(cè)氣體壓力不平衡，引起增壓器兩側(cè)或單側(cè)漏油。