起重作業(yè)是火電廠施工中最不可缺少的一項(xiàng)工作，關(guān)系著工程建設(shè)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，
火電施工起重作業(yè)安全技術(shù)分析
。起重是一門特殊的技術(shù)工種，它與力緊緊相聯(lián)，同時在施工中與安全永遠(yuǎn)掛鉤。1 起重作業(yè)的特性
1.1起重作業(yè)的技術(shù)性
在起重施工中，起重工每時每刻都跟千變?nèi)f化的力打交道。每進(jìn)行一項(xiàng)起重施工，哪怕是很小的一項(xiàng)起重施工，都得考慮力的大小、方向和作用點(diǎn)的問題，都要對物體的受力情況進(jìn)行分析，考慮重物在力作用下的平衡問題。
在起重工作中，不管是吊裝還是拖運(yùn)，起重工都要考慮所使用的起重機(jī)具、索具及物體本身的受力點(diǎn)及受力構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性問題，這是深層次涉及到力學(xué)的一門技術(shù)，與工程力學(xué)、材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)等有著密切的關(guān)系。
1.2起重作業(yè)的靈活性和創(chuàng)造性
在火電建設(shè)施工中，很多工種是按圖施工，而起重作業(yè)不一樣，沒有標(biāo)準(zhǔn)可查，沒有統(tǒng)一的圖紙或者工藝卡可查，唯一的就是根據(jù)設(shè)備圖紙資料和現(xiàn)場施工條件、人員組成、技術(shù)力量、機(jī)械能力等來制定具體的起重作業(yè)方案。
對同一時、同一地、同一項(xiàng)起重施工任務(wù)，因每個人的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平不同，又由于不同的人考慮問題的方法，對周圍環(huán)境的觀察能力存在著差異，會產(chǎn)生不同的施工方法，這時就看施工主要負(fù)責(zé)人或技術(shù)人員如何對各種起重方案的安全、經(jīng)濟(jì)、工期和勞動強(qiáng)度等各方面的因素進(jìn)行綜合性的思考，選擇最佳方案。
起重施工方案的確定往往取決于起重施工人員的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一個起重工經(jīng)驗(yàn)越豐富，對起重技術(shù)和力學(xué)掌握得越好，他做出的方案也會越好。起重的靈活性相當(dāng)大，起重施工最佳方案的形成體現(xiàn)了人的創(chuàng)造性的本質(zhì)。
1.3起重作業(yè)的群體性
一般的工種都可以單獨(dú)作業(yè)，而起重作業(yè)非得大家一齊動手才行，就算最普通的裝卸車最少也要2個人以上。因?yàn)樵谥匚锢墪r一個人只能看到最多3個面，照顧到2個捆綁點(diǎn)，另一面和另外2個捆綁點(diǎn)是無法顧及的，而且還需要1名指揮，復(fù)雜的起重作業(yè)就更不必說需要多少人員了。所以起重作業(yè)是一項(xiàng)需要大家互相默契配合的工作。
起重作業(yè)的群體性又和安全緊緊掛鉤，哪怕只有其中一個施工人員不了解方案或者施工步驟有誤都有可能造成不可設(shè)想的危險。在作業(yè)前，任何一個操作步驟，任何一點(diǎn)安全注意事項(xiàng)都要交待清楚。
1.4起重作業(yè)的危險性
起重作業(yè)的危險性體現(xiàn)在很多方面。在火電施工中，起重高空作業(yè)多，交叉作業(yè)多，事故呈大型化，一起事故有時涉及多人，并可能伴隨機(jī)械設(shè)備或者大面積設(shè)備設(shè)施的損壞;起重傷害又是火電施工中的4種頻發(fā)事故之一，傷害涉及的人員可能是司機(jī)、起重工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中起重工被傷害的比例最高;起重事故造成的后果嚴(yán)重，只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡，所以起重作業(yè)切不可麻痹大意。
2 起重傷害事故形式
起重作業(yè)引起的事故傷害多種多樣，在火電廠施工中最常見的有以下幾種形式。
(1)重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障等都會引起重物墜落。處于高位置的物體具有勢能，當(dāng)墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，幾十噸甚至幾百噸重的設(shè)備意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。
(2)鋼絲繩斷裂。鋼絲繩因長期磨損、斷絲斷股、設(shè)備棱角處沒有包墊、鋼絲繩選擇不當(dāng)?shù)仍蚨紩斐射摻z繩斷裂。鋼絲繩斷裂輕則損壞設(shè)備，重則人員傷亡。
(3)人員高處墜落。起重工高處墜落也是火電施工中一大高危現(xiàn)象。比如鍋爐受熱面吊裝時，爐膛內(nèi)一片空蕩蕩，起重接鉤人員根本就沒有地方可攀附，沒有平臺，也沒有走道，起重工往往跟隨設(shè)備在高空中接鉤，只要一不小心，或者安全帶、速差保護(hù)器沒有掛好或使用不當(dāng)都有高處墜落的危險。
(4)起重機(jī)械設(shè)備損壞。由于起重工指揮不當(dāng)，或者司機(jī)操作不當(dāng)，造成起重機(jī)械設(shè)備損壞事故也是起重作業(yè)中最常見的事故。這類事故一旦發(fā)生都是重大設(shè)備損壞事故。
3 起重作業(yè)典型案例分析
3.1鋼絲繩斷裂事故
1981-11-11，某廠裝卸隊(duì)工人在裝卸站臺吊運(yùn)4t機(jī)床，當(dāng)時用2條直徑為13mm的鋼絲繩起吊，當(dāng)試吊離地時，有1條鋼絲繩松一點(diǎn)，機(jī)床開始傾斜，工人用枕木墊好，墊上后又繼續(xù)起吊，吊起后，機(jī)床還是傾斜，起重工用手將機(jī)床扶正，但將放下時，2條鋼絲繩突然全部斷開，機(jī)床掉下，機(jī)床底座和主軸摔壞，損失價值36萬元。
事故原因：一是鋼絲繩選擇不當(dāng)，超負(fù)荷吊裝，按規(guī)定吊4t的設(shè)備，應(yīng)選用直徑為17.5mm的鋼絲繩;二是違反起重安全操作規(guī)程，一端繩長，失去平衡，另一端加重負(fù)荷導(dǎo)致鋼絲繩拉斷。
這起事故的發(fā)生，說明準(zhǔn)備工作很重要，若在工作前，有關(guān)人員經(jīng)計(jì)算采取符合規(guī)定直徑的鋼絲繩，就會避免事故發(fā)生。從這起事故中也反映出面對事故隱患，如何采取正確有效的措施。當(dāng)試吊離地時，1條繩有些松，這時有關(guān)人員應(yīng)冷靜認(rèn)真地面對出現(xiàn)的問題，檢查出現(xiàn)松的原因，若這時處理好了，同樣能避免事故發(fā)生。
預(yù)防措施：克服人員無知、自負(fù)、求快的心理，經(jīng)常組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，對起重工作的一些計(jì)算和知識進(jìn)行培訓(xùn)、考核，提高起重作業(yè)人員的水平。
3.2 起重機(jī)械設(shè)備事故
2001-07-17，在某造船工地，由某建筑工程公司等單位承擔(dān)安裝的600 t龍門起重機(jī)在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失8 000多萬元。
事故原因：剛性腿在纜風(fēng)繩調(diào)整過程中受力失衡是事故的直接原因;施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因;吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴(yán)是事故的重要原因;施工現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理，安全措施不落實(shí)是事故傷亡擴(kuò)大的原因。
事故的教訓(xùn)：工程施工必須堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，
嚴(yán)格按章辦事，堅(jiān)決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理;必須落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目各方的安全責(zé)任，強(qiáng)化建設(shè)工程中外來施工隊(duì)伍的管理;要重視和規(guī)范高等院校參加工程施工時的安全管理，使產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合走上健康發(fā)展的軌道，
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《火電施工起重作業(yè)安全技術(shù)分析》(http://m.clearvueentertainment.com)。4 起重作業(yè)安全技術(shù)分析
起重作業(yè)中的安全主要體現(xiàn)在3個方面：人、起重機(jī)械和起重作業(yè)方案。
4.1 人的安全技術(shù)因素
從事起重作業(yè)的人包括起重工和起重機(jī)械操作司機(jī)，是一個特殊群體，這些人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并經(jīng)實(shí)際操作及有關(guān)安全規(guī)程考試合格，取得相應(yīng)的合格證后方可上崗。他們要具備工程力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)和起重機(jī)械等專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，要掌握起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、性能及現(xiàn)場起重作業(yè)安全技術(shù)。從事起重作業(yè)的人員的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，比如安全意識差和安全技能低下、操作技能不熟練、缺少必要的安全教育和培訓(xùn)、非司機(jī)操作、無證上崗、違章違紀(jì)蠻干、不良操作習(xí)慣、判斷操作失誤、指揮信號不明確、起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等都會引發(fā)事故的發(fā)生。
4.2 起重機(jī)械安全技術(shù)因素
起重機(jī)械由于形式不同，其安全技術(shù)規(guī)定也有所不同。在火電施工中最常見的有軌道可行走的塔式起重機(jī)(如DBQ4000型塔機(jī))、固定附著的自升塔式起重機(jī)(如FZQ2000型自升式塔機(jī))、各種噸位的履帶吊(如CC2500履帶吊)及各種噸位的門吊和汽車吊。國家對起重機(jī)械的安全技術(shù)作了專門規(guī)定，《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB 6067-85是任何一個組織、個人都必須遵守的規(guī)程。這部規(guī)程從通用的角度對起重機(jī)械作了規(guī)定，但是針對具體的一臺起重機(jī)械又有其自身的特點(diǎn)，一般在使用說明書里都作了詳細(xì)規(guī)定。例如DBQ4000型塔機(jī)在小幅度作業(yè)時有這樣的規(guī)定：在塔式工況下當(dāng)副臂仰角在65�！�70。工作時為小幅度作業(yè)，進(jìn)入小幅度后，必須先掛鉤后收幅，并注意派人監(jiān)護(hù)副臂撐桿是否正確進(jìn)入支座情況，重物就位后，卸載應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然卸載，要求松鉤后先增幅至副臂仰角65。再脫鉤，禁止小幅度空載回轉(zhuǎn)和行走。每一部吊車都有其特殊性，要嚴(yán)格按照其安全技術(shù)要求進(jìn)行操作。
4.3 起重作業(yè)方案的安全技術(shù)因素
在火電施工中起重作業(yè)最通用的安全技術(shù)措施就是“十不吊”，不管是起重工還是吊車操作工，“十不吊”就是在生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)出來的法寶，是每一位從事起重作業(yè)的人員都必須遵守的準(zhǔn)則：
(1) 起吊物體的質(zhì)量不明確不吊;
(2) 起重指揮信號不清楚不吊;
(3) 鋼絲繩捆綁不牢固不吊;
(4) 偏拉斜吊不吊;
(5) 被吊物體埋在地下或凍結(jié)在土中不吊;
(6) 施工現(xiàn)場照明不足不吊;
(7) 6級以上大風(fēng)時，室外起重工作不吊;
(8) 被吊設(shè)備上站人，或下面有人不吊;
(9) 易燃易爆危險物件沒有安全作業(yè)票不吊;
(10) 被吊物體質(zhì)量超載不吊。
4.3.1 起重高空作業(yè)安全技術(shù)分析
在火電施工中，鍋爐起重高空作業(yè)多，汽機(jī)起重室內(nèi)作業(yè)多。上高空的起重工必須穿軟底鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋;上高空必須戴好安全帽，綁好安全帶;在鍋爐的高空作業(yè)更應(yīng)該注意掛好速差保護(hù)器。
對一個起重工來說，在工作時要保持飽滿的精神，尤其上高空作業(yè)，比如在鍋爐爐膛內(nèi)吊裝水冷壁接鉤時，面對七八十米高的高空要有膽量，知道觀察爐膛內(nèi)的各種設(shè)備的布置情況，了解安全帶掛點(diǎn)在哪里，哪些構(gòu)件是可靠的著力點(diǎn)，還有速差保護(hù)器掛哪里，在作業(yè)前就必須考慮好，并做好準(zhǔn)備，在心中對本次作業(yè)要有一個可靠的安全技術(shù)輪廓;在作業(yè)過程中要熟練掌握起重接鉤技巧，心里要有應(yīng)急的預(yù)案，萬一碰上突發(fā)事件，緊要關(guān)頭能馬上作出反應(yīng);接完鉤也不可麻痹大意，要認(rèn)真按照起重方案步驟，做好安全工作。
4.3.2 雙機(jī)對抬作業(yè)安全技術(shù)分析
火電施工中起重時雙機(jī)對抬作業(yè)很常見。在重物的質(zhì)量超過1臺起重機(jī)額定起重能力時，在設(shè)備外形尺寸特別大，1臺起重機(jī)的半徑或者高度不夠時，以及設(shè)備翻身時，鍋爐受熱面對抬起吊等情況都要用雙機(jī)抬吊。
雙機(jī)對抬作業(yè)時首先要注意設(shè)備重心和捆綁點(diǎn)是否在同一平面上，各吊車吊點(diǎn)位置的選擇是分配吊車載荷時最重要、最需要考慮和計(jì)算的安全技術(shù)問題。當(dāng)重物起升時，參與對抬作業(yè)的2臺起重機(jī)吊鉤速度不可能完全一樣，重物始終是在兩端高低交替中起升，起重機(jī)的負(fù)荷也是在一定幅度范圍內(nèi)變化，兩機(jī)各處的負(fù)荷量不得超過起重機(jī)作業(yè)半徑下的額定起吊重量的80%。雙機(jī)抬吊過程中進(jìn)行走車或者回轉(zhuǎn)動作時，也會因兩機(jī)相互牽扯而增加起重機(jī)的負(fù)荷量，所以一臺起重機(jī)在對抬時不得同時進(jìn)行2個機(jī)構(gòu)的操作，2臺起重機(jī)同時動作時，要進(jìn)行同樣性質(zhì)的動作，而且動作應(yīng)平穩(wěn)。雙機(jī)對抬的指揮信號要明確、統(tǒng)一，必須是專人指揮，并需由有經(jīng)驗(yàn)的老師傅擔(dān)任。
4.3.3 電器瓷瓶等起重作業(yè)安全技術(shù)分析
電器瓷瓶是屬于易碎設(shè)備，在起重作業(yè)時要特別注意安全技術(shù)措施。當(dāng)利用車輛放倒運(yùn)輸時，要用橡皮或軟物墊穩(wěn)，并與車輛相對固定，捆綁要牢固;當(dāng)利用車輛豎立運(yùn)輸，應(yīng)在瓷瓶的上、中部與車輛的四角用繩索捆穩(wěn)，在運(yùn)輸中要避開空中障礙物。在安裝時，必須將電器瓷瓶等在空中翻身，不能著地，起重綁扎繩要采用較柔軟的麻繩，如果質(zhì)量大用鋼絲繩起吊時，要用軟物包墊鋼絲繩和瓷瓶，起吊、落鉤速度要緩慢平穩(wěn)。
4.3.4 起重作業(yè)計(jì)算模型選擇的安全分析
在起重作業(yè)方案確定時，最重要的是計(jì)算模型的建立。起重與基礎(chǔ)力學(xué)、材料力學(xué)及結(jié)構(gòu)力學(xué)等有關(guān)系，在方案確定時采用哪一種計(jì)算模型，對起重作業(yè)時的安全緊密相關(guān)。選擇正確的、科學(xué)的、合理的計(jì)算模型，是起重作業(yè)是否安全的關(guān)鍵。吊耳焊縫形式的確定，角焊還是對焊，強(qiáng)度計(jì)算就大不一樣;定子拖運(yùn)時軌道強(qiáng)度的校核，采用哪一種強(qiáng)度形式校核，套哪一種公式，區(qū)別都非常大。正確的選擇起重作業(yè)計(jì)算模型是起重施工成功的一半。
起重作業(yè)是一種特殊的作業(yè)，其危險性是火電施工中最大的，一旦出事故，都是大事故。對起重作業(yè)而言，永遠(yuǎn)沒有第二次。只有做好每一次安全技術(shù)措施，才能保證每一次作業(yè)的順利和安全。