半自動(dòng)車床進(jìn)給速度控制

時(shí)間:2023-05-01 12:02:12 資料 我要投稿
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半自動(dòng)車床進(jìn)給速度控制

一、 復(fù)習(xí)提問(wèn)

1. 節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)原理?

2. 節(jié)流閥回路有哪幾種?

二、 課程導(dǎo)入

上次課讓我們學(xué)習(xí)了節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)原理,并且通過(guò)了解節(jié)流閥,讓我們更好的掌握了它在液壓系統(tǒng)中的作用、位置,但節(jié)流閥有自身缺點(diǎn)例如節(jié)流作用隨負(fù)載變化而變化,那么有沒(méi)有一種穩(wěn)定的節(jié)流元件呢?這就是我們即將要學(xué)習(xí)的-------調(diào)速閥。

三、 新課內(nèi)容講授

調(diào)速閥

1. 調(diào)速閥

1)含義:根據(jù)“流量負(fù)反饋”原理設(shè)計(jì)而成的流量控制閥稱為調(diào)速閥。

2)類型:串聯(lián)減壓式調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥兩種主要類型,

又可以分為普通調(diào)速閥和溫度補(bǔ)償性調(diào)速閥。

節(jié)流閥一般適用于節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),而調(diào)速閥適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化大而運(yùn)動(dòng)速度要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中,也可用于容積節(jié)流調(diào)速回路中。

2.串聯(lián)減壓式調(diào)速閥工作原理

采用“壓差法”測(cè)量流量,

由定差減壓閥2和節(jié)流閥4串聯(lián)而成的組合閥,節(jié)流閥充當(dāng)流量傳感器,節(jié)流閥口不變時(shí),定差減壓閥作為流量補(bǔ)償閥口,通過(guò)流量負(fù)反饋,自動(dòng)穩(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差,保持其流量不變。因節(jié)流閥前后壓差基本不變,調(diào)節(jié)節(jié)流閥口

http://m.clearvueentertainment.com/news/55ADBB9E179795D7.html 面積時(shí),又可以人為地改變流量的大小。

3.溫度補(bǔ)償調(diào)速閥

普通調(diào)速閥的流量基本上不受外部載荷變化的影響,但是當(dāng)流量較小時(shí),節(jié)流口的通流面積較小,這時(shí)節(jié)流孔的長(zhǎng)度與通流斷面的水力半徑相對(duì)增大,因而油的黏度變化對(duì)流量變化的影響也增大,為了減小溫度對(duì)流量的影響,常采用帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥。溫度補(bǔ)償調(diào)速閥也是由減壓閥和節(jié)流閥兩部分組成。如下圖:

4.溢流節(jié)流閥

溢流節(jié)流閥與負(fù)載并聯(lián),采用并聯(lián)易流失流量負(fù)反饋,可以認(rèn)為它是由定差溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)組合而成。

四、 總結(jié)

通過(guò)學(xué)習(xí)讓學(xué)生逐步掌握各種調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)原理以及在系統(tǒng)中的應(yīng)用,進(jìn)而掌握各種調(diào)速回路。

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