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質(zhì)量免費讀后感
質(zhì)量免費讀后感（一）
呂華劍
《質(zhì)量免費》提出的"零缺陷"和"一次做好"的觀點，極大地沖擊著我的思維和觀念�；仡櫼酝墓芾斫�(jīng)歷，我們對于質(zhì)量和績效的標(biāo)準從來都是低標(biāo)準、高要求，美其名曰體現(xiàn)激勵性。"完美主義者"往往被視為貶義的代名詞，"零缺陷"怎么可能？
隨著對《質(zhì)量免費》的深入研讀，仿佛跨進了另一個世界。質(zhì)量就是符合標(biāo)準，"零缺陷"是工作的標(biāo)準和要求，這些簡單又清晰的定義讓我知道了什么是"一次做好"、怎么才能"一次做好".古語有云，取乎其上、得乎其中，取乎其中、得乎其下。管理的衰退效應(yīng)也告訴我們，我們必須高標(biāo)準，才能取得好效果，不能給自己一個完成任務(wù)的保險系數(shù)而將工作標(biāo)準降低。
當(dāng)我們認識到了"一次做好"的重要性，有了"零缺陷"的意識后，怎樣將理念變成行動，讓它落地，體現(xiàn)在每個員工的工作業(yè)績和產(chǎn)品質(zhì)量上呢？所謂知易行難。我們不能僅僅停留在理念上，公司高層管理者，重點在方向和路徑的把握上，作為單位和部門的各級管理者，則要側(cè)重在"術(shù)"的層面上，學(xué)習(xí)和掌握具體的方法，與自己單位和部門的實際相結(jié)合。我們要學(xué)習(xí)并掌握《質(zhì)量免費》的"14個步驟的做法",像教練一樣，在專業(yè)人員的幫助下，輔導(dǎo)自己的團隊和員工，實施質(zhì)量改進，逐步做到"一次做好",實現(xiàn)"零缺陷"目標(biāo)。這是一個系統(tǒng)工程，需要組織、策劃、考核、糾偏、激勵和控制，這是一個細致活，需要一個步驟一個步驟腳踏實地去做，這是一個技術(shù)活，需要專業(yè)人員的幫助，確保把事情做對。這既是對我們能力的考驗，更是"一次做好"成效的體現(xiàn)。
"一次做好",讓我們從"道"的理念層面深入到"術(shù)"的方法上。
質(zhì)量免費讀后感（二）
質(zhì)量在我心中
最近利用業(yè)余時間認真閱讀了零缺陷之父----菲利普？克勞士比的《質(zhì)量免費》一書后，讓我受益匪淺，讓我對質(zhì)量有了重新的認識，也使我清楚的認識到零缺陷并非那么遙不可及。
如今我們面臨的市場，是競爭與利潤同步的市場。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，一個企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，最核心的就是優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量。質(zhì)量是產(chǎn)品的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)量何談發(fā)展，競爭。對于東汽來說，面對發(fā)電市場的飽和，訂單的減少等困難，我們唯有靠質(zhì)量來取得客戶的信任。也唯有提升質(zhì)量管理來推進東汽的進一步發(fā)展。
在《質(zhì)量免費》一書中克勞士比為我們闡述了一個重要觀點即"零缺陷".所謂"零缺陷"就是第一次就把正確的事情做正確，如果企業(yè)一開始就做正確的事情那么會節(jié)省很多由于"糾正錯誤"而浪費的時間和成本。我們很多人對質(zhì)量下的定義就是"好",但是真正讓他說出來到底好在哪里的時候，他又說不出來。其實，對"質(zhì)量"的最好定義是"符合要求",就像生產(chǎn)螺絲釘一樣，我們要求生產(chǎn)出的所有螺絲釘都應(yīng)該滿足要求而不僅僅是10000顆中有9999顆是好的而另一顆則是不符合要求的。"零缺陷"理論就是這樣產(chǎn)生的。質(zhì)量的定義是"符合要求",而不是"好",質(zhì)量的系統(tǒng)是預(yù)防，而不是檢驗和救火；工作的標(biāo)準是零缺陷，而不是差不多就好。
如今質(zhì)量提升主題活動正如火如荼的在東汽各個單位開展，質(zhì)量已經(jīng)上升到東汽發(fā)展的戰(zhàn)略高度。任何一個改變都會經(jīng)歷艱苦的過程。質(zhì)量管理不是一朝一夕就能做好的，它需要我們東汽的全員參與，改善以往我們的陋習(xí)，最終達到"零缺陷".我作為一名數(shù)控機床的操作工，我們的任務(wù)就是從我們手中所加工出的零件都能滿足設(shè)計要求，裝配要求，在加工過程中嚴格按照加工規(guī)范去執(zhí)行，大膽的發(fā)現(xiàn)問題。杜絕差不多就好的舊觀念，真正貫徹"零缺陷"的理念。
在質(zhì)量管理中要"認識問題、分析問題、解決問題".克勞士比根據(jù)自己多年工作經(jīng)驗覺察到對于一個企業(yè)來說"質(zhì)量管理"的重要性。大多數(shù)人認為產(chǎn)品的缺陷大多數(shù)是基層的生產(chǎn)工人的責(zé)任，但克勞士比不這么認為，他認為這種劣質(zhì)的成因來自于管理者設(shè)定的標(biāo)準。如果一開始管理者提供的標(biāo)準是正確的、是對的，那么生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就應(yīng)該是符合要求的。他確立了"質(zhì)量管理"的五個階段：不確定期、覺醒期、啟蒙期、智慧期、確定期。從這本書中我學(xué)到了要善于在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，分析問題并解決問題。在實際的生活、工作中我們不能像一棵墻頭草一樣，沒有自己的想法。
質(zhì)量就是一個準則，質(zhì)量就是一種信任，質(zhì)量就是一個責(zé)任，質(zhì)量就是企業(yè)的生命。質(zhì)量是生產(chǎn)過程的累積，只有打造一流的質(zhì)量，才能打造一流的產(chǎn)品。質(zhì)量在每個人的心中，它是每個人的責(zé)任，代表著誠信。質(zhì)量不是一句口號，需要我們付諸行動，每個人心中都有一顆火熱的質(zhì)量"心",將產(chǎn)品的質(zhì)量牢牢把握在自己手中，從自身做起，從現(xiàn)在做起。讓優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量托起東汽更美好的明天！
（文/重型一分廠 張龍）
質(zhì)量免費讀后感（三）
今年年初，有幸讀到了克勞士比《質(zhì)量免費》這本書，有種相見恨晚的感覺。書中描寫的盡管是上世紀五六十年代很多美國工廠中的質(zhì)量情況，但和我們身邊的人和事是何其相似！原來美國也經(jīng)歷過這樣的過程？這無形中也增強了我們搞好質(zhì)量的信心。看來在一個國家的工業(yè)化的進程中，在一個企業(yè)邁向國際一流的過程中，都必須過質(zhì)量這道坎。在他的書中，沒有質(zhì)量管理體系中高大上的專業(yè)術(shù)語和詞匯，而是樸素和接地氣的語言，有著豐富基層經(jīng)驗的人才說得出來的大實話，甚至有些話對管理者來說很刺耳但卻是事實，語言人人懂，道理人人明，很多觀點切中時弊，與讀者形成共鳴。讀完此書，仍感不過癮而延伸閱讀，它解決了我的很多疑惑，也有很多感觸和體會。
1、產(chǎn)品質(zhì)量是一個企業(yè)價值觀（企業(yè)文化）、人員素質(zhì)、管理水平、技術(shù)水平、裝備水平等的綜合體現(xiàn)，但首先是價值觀和質(zhì)量政策的體現(xiàn)，觀念不改變，就不會有行為上的大改變�？藙谑勘茸鳛橘|(zhì)量大師，其對質(zhì)量的貢獻不是具體的方法，而是跳出質(zhì)量看質(zhì)量，從一個曾經(jīng)的醫(yī)生的視角提出了與"往日舊習(xí)"不一樣的"第一次就把事情做對"的新質(zhì)量觀。人有了這樣的觀念，就會在心中建立一個零缺陷的標(biāo)準，有了這個標(biāo)準，就會自覺地去搞清楚要求，就會自覺想方設(shè)法地去策劃和預(yù)防，產(chǎn)品就會一次做好。
2、克勞士比關(guān)于"開車"的比喻明晰了我對于質(zhì)量管理（QM）、質(zhì)量檢驗（QC）、質(zhì)量保證（QA）的認識和解答了我對三者間關(guān)系的疑惑。他指出：質(zhì)量保證體系就像汽車的操作保養(yǎng)手冊，是一組程序和規(guī)定的集合，別指望有了它，車就會自然開得好，獲得了質(zhì)量認證質(zhì)量就會自動變好；質(zhì)量檢驗就像汽車儀表盤，幫助我們看到汽車目前的速度溫度油量等狀況而已，也與車開得好不好沒有關(guān)系；而質(zhì)量管理則是操作的哲學(xué)。車開得好不好，并不取決于QC或QA,而是取決于那些隱藏在輪子之后的個人哲學(xué)，即關(guān)鍵在司機，看司機遵章守紀的意識、駕車技能和個性，是否超速闖紅燈、是否出交通事故與儀表盤和手冊沒有關(guān)系！我們的質(zhì)量管理活動就是不斷教育訓(xùn)練司機遵守規(guī)則的意識，提高操作技能，保證安全行使不出事故（NCR），讓坐車的顧客滿意。
3、克勞士比"一次做好"的零缺陷觀念非常強調(diào)預(yù)防，也是其四個核心觀念之一。當(dāng)員工有了一次做好的質(zhì)量觀念以后，如何建立質(zhì)量預(yù)防體系就成了能否一次做好的關(guān)鍵。質(zhì)量預(yù)防涉及質(zhì)量管理的全過程，也是產(chǎn)品研發(fā)制造交付的全過程，也是如何才能"一次做好"的根本保證。也許通過一段時間的努力，人人在口頭上或者在頭腦中都會認可一次做好的觀念，但未必會認可質(zhì)量預(yù)防與自己有什么關(guān)系。舉一個例子：ITP（檢驗試驗計劃）是一個好東西，是明確技術(shù)要求、驗收要求，控制產(chǎn)品質(zhì)量的有效方法之一，但大家可能都會認為編制ITP是質(zhì)量部門的事情。
4、克勞士比"一次做好"的零缺陷觀念的另一個核心觀點是"質(zhì)量是由不符合要求的代價（質(zhì)量損失）來衡量的",這就涉及質(zhì)量成本問題。現(xiàn)在應(yīng)該對質(zhì)量成本的組成，包括平時我們沒有太重視的返修成本，如何進行及時歸集和核算等進行系統(tǒng)而全面的研究，從而找到消減質(zhì)量成本的重點所在。根據(jù)克勞士比的估算，一個企業(yè)的質(zhì)量成本可能最高會到銷售額的15-20%!這對于處于微利甚至虧損情況的我們是不是也算一個潛在的好消息呢？
5、新的質(zhì)量觀將如何改變我們的習(xí)慣做法。"質(zhì)量的衡量標(biāo)準是‘不符合要求的代價’（質(zhì)量損失），而不是各種妥協(xié)的指標(biāo)",這也是一次做好質(zhì)量觀的四大核心思想之一。每年年初，我們都要下達很多質(zhì)量指標(biāo)，如成品抽查合格率、質(zhì)量等級品率、轉(zhuǎn)子裝配合格率、汽輪機總裝合格率等30余個指標(biāo)，但真正有用的可能不多。我很贊同，直接用質(zhì)量損失來衡量既簡單又準確，包括對質(zhì)量的考核也是如此。今后我們的質(zhì)量指標(biāo)是否可以大大減少？觀念的改變將帶來一系列的改變，傳統(tǒng)的考核方式也需要一起改變。
�。ńM織部 龔學(xué)清）
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