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試論交通事故賠償訴訟主體資格和責(zé)任的認(rèn)定論文
近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛的增多，當(dāng)事人因道路交通事故的損害賠償向法院起訴也逐年增多，但有關(guān)道路交通事故損害賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)卻沒有健全，還只停留在原有的《中華人民共和國民法通則》和《道路交通事故處理辦法》上，造成審判、實(shí)踐中無法準(zhǔn)確把握尺度，產(chǎn)生分歧。筆者試就道路交通事故引發(fā)的幾種賠償主體資格和責(zé)任的確定，試談個(gè)人的看法和見解。
一、 受害人及親屬請(qǐng)求賠償?shù)闹黧w資格認(rèn)定
訴訟請(qǐng)求賠償?shù)闹黧w資格就是原告，道路交通事故損害賠償?shù)脑�，是指因道路交通事故使其人身或�?cái)產(chǎn)受損害的公民、法人和其他組織，或者因道路交通事故死亡的死亡人的權(quán)利繼受人以及死者生前，殘者殘前撫養(yǎng)的被撫養(yǎng)人。對(duì)于把受害人列為原告，這不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)議。但對(duì)權(quán)利繼受人以及被撫養(yǎng)人作為原告的，就有其作法不一，有的只把權(quán)利繼受人被撫養(yǎng)人中的一人作為代表，列為原告；而有的則把所有的權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人全部列為原告。由于各權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人的權(quán)利是各個(gè)人享有的，其權(quán)利范圍也不一樣，如同第一順序的財(cái)產(chǎn)繼承人中，只有未滿16歲或者已喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的才享有請(qǐng)求賠償撫養(yǎng)費(fèi)的權(quán)利。因此，不能只列權(quán)利繼受人和被撫養(yǎng)人的其中一人為原告，而應(yīng)把所有的權(quán)利繼承人和被撫養(yǎng)人的都對(duì)全案的權(quán)利人的權(quán)利都做出處理。
二、 機(jī)動(dòng)車損害賠償主體資格和責(zé)任的認(rèn)定
《道路交通事故處理辦法》第31條規(guī)定，“交通事故責(zé)任者對(duì)交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)�，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付。但是，機(jī)動(dòng)車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任；駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用�！睆脑摋l款可以看出，在機(jī)動(dòng)車事故損害賠償責(zé)任的順序首先是交通事故的直接責(zé)任人，即造成事故的駕者；單位或車主作為第一順序責(zé)任人僅限于駕駛者系執(zhí)行職務(wù)中致害之時(shí)。其余情形下，單位或車主僅在駕駛者無力賠償時(shí)方承擔(dān)墊付責(zé)任，即第二順序責(zé)任人。
三、 動(dòng)車損害賠償特殊主體資格和責(zé)任的認(rèn)定
（1）租（借）用關(guān)系。由于租用人或借用人與車主之間并不存在執(zhí)行職務(wù)的關(guān)系，因此依據(jù)規(guī)定，應(yīng)由租用人或借用人作為責(zé)任的承擔(dān)者，如果無力賠償，則車主承擔(dān)墊付責(zé)任。若借用人或租用人不具備使用，駕駛車輛的資格和技能的，借用或租用關(guān)系雙方當(dāng)事人為賠償主體，共同承擔(dān)邊帶責(zé)任，若借用人或租用人未經(jīng)機(jī)動(dòng)車所有人的同意將車輛轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)租他人使用，借用人或租用人發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任的，由借用人或租用人與轉(zhuǎn)借人或轉(zhuǎn)租人共同作為賠償主體承擔(dān)邊帶責(zé)任。（2）受雇關(guān)系。在受雇駕駛員執(zhí)行職務(wù)致交通事故損害賠償時(shí)，由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任；在非執(zhí)行職務(wù)場(chǎng)合，由受雇駕駛員承擔(dān)賠償責(zé)任，在其無力賠償時(shí)，由雇主承擔(dān)墊付責(zé)任。由于雇主此時(shí)不享有運(yùn)行利益，不能成為責(zé)任承擔(dān)者，但雇主一方對(duì)雇員具有人的支配管理責(zé)任，另一方面對(duì)機(jī)動(dòng)車又具有運(yùn)行支配力，所以從保護(hù)受害人的利益角度出發(fā)，由雇主承擔(dān)墊付責(zé)任比較恰當(dāng)。（3）盜用他人機(jī)動(dòng)車的。盜用他人所有的機(jī)動(dòng)車，肇致交通事故時(shí)責(zé)任主體應(yīng)為盜用者本人，而不能由車主承擔(dān)責(zé)任。如盜用人再將車借、租給他人，租用人或借用人肇致交通事故時(shí)，一種是租借人不知該機(jī)動(dòng)車系盜竊所得。則盜用人作為擬制的機(jī)動(dòng)車主，在資用人與租借人之間依前述租（借）關(guān)系情況處理；另一種是租借人明知該機(jī)動(dòng)車系盜竊所得，仍租用或借用該車，而肇致交通事故，則租借人與盜用人承擔(dān)連帶責(zé)任。（4）車輛買賣未過戶的。在買賣車輛中，常有將車輛交付買受人所有后，但并未履行法定的車輛過戶手續(xù)，以致車輛買賣無效。對(duì)于車輛買賣未過戶后，應(yīng)當(dāng)是買受人承擔(dān)賠償責(zé)任，車輛所有人承擔(dān)墊付責(zé)任。
四、第三人的主體資格和責(zé)任的認(rèn)定
《道路交通事故處理辦法》確定的過錯(cuò)責(zé)任是車輛所有人和駕駛員在自己的過錯(cuò)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。實(shí)踐中，顯然承認(rèn)第三人責(zé)任。筆者認(rèn)為：在我國道路交通侵權(quán)賠償責(zé)任采用推定過錯(cuò)責(zé)任，在承認(rèn)第三人過失責(zé)任后，受害人應(yīng)當(dāng)直接要求有過失的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。但在第三人欠缺賠償能力時(shí)，應(yīng)首先由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方在向受害人賠償以后，有權(quán)向第三人追償。
五、 好意同乘者的主體資格和責(zé)任的認(rèn)定
同乘者即無償搭乘他人車輛或者利用
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